昨晚晚上和一车友聊天，谈到现在黄江车的现状，和车友买车的心理，作为一个卖车的我也想听听外地车友对黄江车的看法，我也和大家分享一下我知道的黄江车，让大家知道真实的黄江车，各位看客，希望对你有点帮助。。。。。。
先说说目前的黄江车，我来黄江混日子也好多年了，这几年的黄江车确实有很多变化，主要分直板车和事故修复这一块，同样的车型有小事故的和直板的香港拿货价格可以差好几万，中间的差价可想然之，还有改款车就不说了，的，好心的老板会告诉你那些不原装，当然也有不诚实的老板，以次充好！就算我去黄江同行手里调货也有不要脸的人说全部原装，还真当我看不出来？非要我一样样指出来他才开心！
目前中国通货膨胀的厉害，RMB越来越不值钱，走车中间的成本越来越高，以前一个盒饭5块就不错了，现在10块的盒饭都不怎么样，以前请工人一个月工资2000，现在要3500以上了，运费、汽油这些东西就不说了！黄江车行的竞争非常大！在这个行业赚钱得有自己的办法，车友们你想买好车就多花点钱，毕竟是一分钱一分货！别老说车贵，别老说黄江的水深，黄江车怎么不好！没人让你非得买水货，国内的4S店也不少，有钱你大可以买大贸车，生活中不公平的事太多了，别太计较！这样你就不会活的那么累了！
下面说说买家的心态，现在的网络车行很多，多就形成了竞争，车行之间的价格战是免不了的，恶意竞争比比皆是，为抢一个客户赚2000、3000也卖，（最经典的镜头是很多朋友到黄江都会在金涛或者太子住，接过不少名片吧）车有问题售后不做，您想想你赚2000让你做5000的售后你会干吗？的，这就是恶意竞争的结果，我作为一个车贩子当然也碰到各种各样的车友，有不差钱的，只要车好多花点钱无所谓的车友，有到处比价格的车友，比如：某某车行什么什么车才多少钱，你怎么卖那么贵，朋友你看照片能看出车的完整度，知道那些不原装吗？解释了半天人家还是不理解，反正就嫌你的车贵，这样的人也只能买到烂车！然后你听到的一定是黄江的水深啊，卖家是商啊之类的话，你不会听到他是花多少钱买的车！车总要卖的，不会放着看，就看是比价格的倒霉鬼碰到了！人家可不在乎你在网上骂！瞎猫碰到死耗子，总有人会上钩的！便宜就有便宜的货给你！正常情况下你给足了钱车商也没理由给你烂车，因为车商赚了该赚的钱谁会愿意去背个商的骂名（也有个别车行混水摸鱼的，永远嫌赚的少的）！
有的人更离谱说你去了黄江还能回来吗？把黄江想成龙潭虎穴，全国天天有车友下黄江买车，你们谁听说有人死在黄江的，说话的时候请经过一下大脑，别把它当摆设！黄江也是中国管的，虽然有点乱，但也不至于他们想的那么夸张，黄江人好像不吃，以为是金三角啊？让人看了苦笑，卖一台路虎赚你一万几千块不过分吧？难道直板无事故的车这个价格还贵？非要拿一些做漆翻新的车，充装件多的车和外面的回头车比价格？有意思吗？这样黄江完整的车就不用卖了，买好车的全是成了，那些不懂装懂、没事瞎起哄的车友或者伪车友真的让人很无奈！就见不得别人好！羡慕妒忌恨！
大部分买家的心态，花最少的钱买的车，但是可能性实在太低，除非老板是你兄弟，做生意哪有不赚钱的，卖家和买家永远是相悖的，就算你亏本卖车买家还是说你赚了很多钱，我卖车对车的要求很高，但是真心对人换来的是很多不理解，真话在别人眼里就是忽悠，某些连蒙带骗的车行生意还挺火，充装的说原装，事故的说没有任何事故，垃圾说成、反正你也不懂，比来比去反正便宜你就会买，看来只有商才能赚钱？真是无不商啊，我是不是也应该学习一下这种臭不要脸的精神？和中国人做生意千万别说实话，只要会忽悠就行，说的好比车好更重要，赚钱比售后更重要，这就是现在黄江卖车的现状，我喜欢汽车，从喜欢车到卖车，我想做个好车贩子，实在太难，鱼与熊掌不可兼得！说不想赚钱是假的，我也要养家糊口，但是赚钱也要赚的心安理得！谢谢这么多年一直支持我的车友们！有志同道合的朋友可VX交流
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关于车辆空气滤清器
空气滤清器在整车的结构中可畏是一个很不起眼的部件，也时常被人们忽略，但它却是发动机长期正常运转一个很重要的部件，由机壳和滤芯组成。它的主要工作是将吸入发动机缸内参加燃烧的空气中的灰尘及细小沙粒进行过滤，让清洁的空气进入缸内，减少杂质对发动机活塞及缸体的磨损，对延长发动机使用寿命能起到很关键的作用，不只能保护发动机，如果滤清器阻塞严重，使进入发动机的空气量减少，势必会影响发动机的输出功率，增加油耗，从而增加了使用成本，所以要经常清洗或更换。
对于滤清器多长时间更换一次，这个也没有固定的时间，主要取决于车辆使用的环境来具体对待。比如在山区或矿业作业的车辆跟在城市内使用的车辆，矿区灰尘及沙尘就要多很多，所以清洁及更换的时间就要相对城区使用的车辆要相对短一些。
可见无论对于什么车，小车、环卫车、洒水车、货车经常清洁更换滤清器对于延长车辆的使用寿命和降低成本都是必不可少的。
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洒水车操作规程
1、使用前的准备工作
（1）检查变速箱内润滑油油面，以到油面螺塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。
（2）检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄位置，使之为水平向右位 置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。
2、水泵及取力器的操作
（1）启动 联接好有关管道，启动发动机，当原车压力表读数达到 0.3Mpa 时，踏离合 踏板，打开取力箱操纵开关，慢慢松离合（过快会损坏取力器和变速箱），使之挂挡。 通过油门控制器，可控制水泵的工作转速。
（2）停止 将油门控制器推进，调整为最小，踏离合器踏板，将取力器操纵开关扳回至 原位置，使取力箱脱档。
3、使用后的检查
（1）检查取力器操纵开关是否回位，检查油门控制器是否为最小位置。
（2）检查阀门手柄位置，均为关闭状态。
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