众所周知，“买车容易养车难”，而在养车中，油耗更是占花钱比例大部分的一点，但是大部分人都不知道油耗的计算方法，所以接下来，由进口车为大家简单地介绍一下计算油耗的方法有什么。
计算油耗的方法有很多种，给大家一一列举先列举油耗的计算方法：
1、每百公里多少升油,这种方法最常见，现在许多车都有平均油耗。就是每行驶一百公里耗几升汽油或者是柴油。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速、路况不同等情况，因此平均油耗往往不太准确。
对于小轿车平均油耗来说，排量乘以4.5，就是百公里油耗的中间值；高速品均油耗，排量乘以4；
对于SUV平均油耗来说，排量乘以5，就是百公里油耗的中间值；高速品均油耗，排量乘以4.5.
高于这个中间值，就是偏费油；低于这个中间值，就是偏省油。
比如1.5L的轿车，1.5*4.5=6.75；平均油耗油耗中间值是6.75L/100km;
大于6.75就是费油，小于6.75就算省油。

2、一公里多少钱？这种方法可以算出你的使用汽车成本。加油总金额÷油价÷里程数=1公里油费

一般一公里油费五毛钱以下的车都不算费油。

3、还有一种常用的算法就是一箱油跑多少公里？

这种算法的一般的车主都知道，一般的车型加满油呢，它的设计里程在550公里到600公里左右，如果你加满一箱油能超过650公里左右，那说明你的车在你这个型号车型里面就比较节油，这是最科学也是最简单的辨别方法。

有的人是这样算的一百块钱油，300块钱油能跑多少公里？

这是一种习惯，算对自己的车比较适合。其实这种算法跟四三种算法类似，但是这个没准确的数值来对比，只能自己跟自己比，这一次跟上一次油耗对比是不是长了。


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当许多车主使用汽车时，无法区分不同的故障，也就导致在发生一点问题的时候，就只能直接打电话给修理公司，或者是有一些心大的车主，出现一些情况不以为是，导致后面车子出现更大的问题，这两种情况都是不好的，所以下面就给大家解释一下几种经常出现的汽车故障情况分析。

排气管里的黑烟
原因分析表明：混合气太厚，燃烧不完全。主要原因是：汽车发动机超载、汽缸压力不足、发动机温度过低、化油器调整不当、空气滤芯堵塞、单缸不工作、点火太晚等。排除时，检查阻塞门是否完全打开，必要时进行大修；熄火后检查化油器口的主喷嘴，如果有喷油或滴油，浮子室的油面过高，应调整到规定的范围，拧紧或更换主测量孔；空气过滤器应堵塞、清洁、疏浚或更换。

汽车的排气管散发出蓝色的烟雾

原因分析：这是由于大量的油进入气缸，不能完全燃烧。当火花塞被拆除时，会出现严重的碳积累现象。有必要检查油尺的油面是否过高；气缸与活塞之间的间隙是否过大；活塞环是否向后安装；进口阀门导管是否磨损或密封圈是否损坏；汽缸垫是否被腐蚀等。，如有必要，应予以修理。
发动机噪声大

当车辆原地踩加速度踏板时，发动机舱内存在异常噪声，存在振动感。原因分析：吊装车辆时，可以看到发动机底座挡板有碰撞痕迹。如果有障碍的道路和强行通过，发动机底部护罩将被撞。下保护板变形后，靠近发动机油底壳。
如果距离太近，油底壳在加速时与底板碰撞时，会发出异常的噪声，使机体振动。因此，我们必须仔细观察路面的行驶情况，不要造成拖曳底部的现象。处理方法：拆下底座保护板，可调平校正。





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在我们现在的日常生活中，进口车随处可见，并且深受人们的喜爱与青睐，这究竟是为什么呢？接下来，由进口车行为大家做简单地介绍。

1、突出的价格优势

进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，节省中间环节产生的费用。车辆定价不受厂商限制，因此价格优惠，通常进口车比中规车价格低10%~35%!

2、提车时间优势

海外新车上市后，因车厂商战略规划、国内认证等原因，导致部分车型未在中国上市或延时上市。而进口车就可以自由在海外采购，运至国内销售，省去很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

进口车直接从北美、欧洲、中东等地区直接进口，款型和配置都比中规车更丰富。而且进口车还可以个性化定制，这是中规车所达不到的。而中规车为了符合中国市场定位策略，汽车厂商会将进口到中国车辆都会进行一定微调，有此配置中规车不提供选装。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，进口车还提供一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车等。

5、提车流程优化

进口车在走完相应手续后，即可提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月。此期间可用临时！





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