虽然各种木材都可以用来制作枕木，但是现在由于樟树和落叶松的强度和耐用性，用这种木材制作的枕木主要用于铁路，现在非常受到枕木的欢迎。轨枕的制造工艺相对简单，价格也更实惠，从许多客户的成本效益考虑，或者更喜欢选择这种木轨枕。更重要的是，与其他枕木相比，木质枕木在吸收火车重

　　防腐枕木又叫油浸枕木，注油枕木，油枕。是用素枕浸泡在防腐油中通过进行高温高压系统处理发展而成，木枕经过研究防腐技术处理，变得更加坚硬不容易腐烂，更具有防水的功能，提高了学生使用网络寿命，降低了企业成本。

　　防腐枕木经过油浸实现了防裂，防潮，防腐，现在中国市场上进行有用沥青防腐来冒充防腐枕木，这样可以做出的防腐枕木只是一个表面发黑，深处发展根本问题没有自己受到油浸处理，望广大企业客户服务订购时小心谨慎。

　　一般防腐枕木在制作时你会发现有些表面上有些缺陷，而对于我们这些有缺陷的枕木大多是不会通过使用，但这种设计想法是不对的，通常情况下只要他们这些技术缺陷可以满足现在以下几个国家标准就可以使用了。

　　1.裂缝和外皮: 纵向裂缝和外皮的长度不得超过40厘米; 车轮裂缝内皮的长度不得超过10厘米; 采取防裂措施后，允许裂缝略微超过极限，但长度不得超过规定长度的50% 。

　　二、节子：活节、死节在铺轨范围以内的尺寸（直径）不大于6cm；漏 节、朽节不允许有， 节子的检量方法，均以宽处测量。

　　三、腐朽：端面只允许一端有腐朽，但深度学习不得使用超过枕长的1％；腐朽面积我们不得进行超过自己所在端面积的2％，材面允许出现轻微腐朽其面积单位不得超过企业所在材面积的1％。

　　在对进行防腐处理之前，需要对他们进行评分

　　1.提高防腐质量:刻痕处有肉眼看不到的小裂纹，防腐剂在高压下更容易渗透，从而增加渗透深度(这是衡量防腐质量的重要指标之一)。行业规范要求各树种加工的普通轨枕、道岔轨枕、桥梁轨枕必须刻痕。

　　2、为了能够保持中国木材的机械设计强度，对刻痕工艺有具体法律规定，并排设置间距为20~25毫米,相邻二排间距为55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕长度要大于10毫米，痕孔深度进行限制在10~13mm。木枕四周以及表面存在缺漏刀痕总数应低于 3％，连续出现缺漏数应少于3个。

　　3.各种树种的普通轨枕、道岔轨枕、桥枕在防腐处理前应进行评分，以提高防腐质量。

　　图4。为了充分发挥防腐蚀枕木的防腐防裂效果，保持其机械强度，刀口平行间距为20ー25mm，前后间距为55ー60mm，刀口厚度为5ー6mm，刀口长度不小于10mm，刀口深度为10ー13mm。