泡沫混凝土复合泄爆墙 河北轻型预制板厂家 安心选择神博
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生活当中，地铁成为我们日常出行的便捷交通工具。地铁列车在运营结束后、出现特殊情况需回库检修或待命时，一般情况下会运行至地铁线路两端的车辆段或停车场。
钢骨架轻型板作为一种新型材料近年来在轨道交通工程建设中得到推广应用，极大的提高了施工速度，降低工程成本，并减少施工现场环境污染。而钢骨架轻型板在地铁的车辆段和停车场屋面建设也较为常见。
什么是地铁车辆段和停车场
为充分利用设备、便于管理、节约基建投资，通常将停车场和车辆段合并设置在一起，统称为车辆段。车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。
若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。
独立设置的停车场只是在线路太长或车辆段用地面积受限制，或运营的特殊需要等情况下才设置。为便于运营管理，独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。
因此城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。
钢骨架轻型常规标准板有3米*1.5米、3.6米*2米、4.5米*1.5米等，常见厚度有6公分、8公分、10公分、12公分等应用场景不同，所以对钢骨架轻型板厚度的要求也就不同了。
那么钢骨架轻型板在装配式建筑中是怎么应用的呢？
根据建筑体系中不同的应用场景，钢骨架轻型板可广泛应用在装配式建筑的多个部位，尤其是预制钢结构建筑和配套设施：
外墙方面：适用于各种结构形式的外墙围护结构；主要用于居民楼的隔墙板、大型厂房、仓库的外墙，厂区、居民小区的围墙等。
屋面方面：与混凝土结构、门式钢架结构、网架结构、桁架结构等配套使用，主要用停车场屋面、垃圾发电厂、大型工业厂房等屋面搭建内墙方面：装配式钢结构建筑内隔墙，部分外围护墙体。
楼板方面：可用于建筑承重楼板，与混凝土、钢结构配套，适合于多层LOFT夹层建筑、商务办公场所，大荷载栈桥、输煤栈桥、工业厂房等使用。
夹层方面：酒店式公寓、别墅、钢结构写字楼、LOFT商务空间、二层的钢结构厂房等。施工单位、设计师，建设单位可根据项目的具体情况选择该产品。
钢骨架轻型板在装配式建筑中的应用范围越来越广泛，今后不断创新与发展，替代了更多的传统建筑材料，实现应用更多领域，成为打造城市亮丽风景线。未来的应用前景和空间都很大。
钢骨架轻型板在安装时应该搁置在支座上的长度不得小于60毫米，就位后，屋面板、楼板主肋应与支座焊牢，2、其焊接缝的长度不小于60毫米，焊接缝的高度为4毫米，并应保证三点焊接。
3、对于有抗震设防要求的屋面板、楼板应按标准中的连接节点做法进行加强。
4、对于钢骨架轻型屋面板安装时，屋面宜采用结构找坡，坡度不宜小于2%，防水层可直接做在屋面板上。
5、在施工前应对主体结构进行测量，要求主体结构允许偏差：垂直方向±10毫米，水平方向±25毫米，若偏差过大应与相关施工单位商定处理方案。
6、对于钢骨架轻型墙板的施工，要在施工前做好各项准备工作，连接件、配套材料应备齐，放出水平和高度控制线。
7、轻型墙板应对号分中就位，要注意安装顺序，墙板找正就位后先做好临时固定再脱吊钩，然后按相关建筑图集的连接做法固定。
钢骨架轻型板是建筑行业理想的防火板材之一，其可应用于垃圾焚烧发电厂等屋面的环保耐火工程，同时也可应用于居住建筑和公共建筑外墙的节能保温工程，那么钢骨架轻型板在项目应用中究竟体现哪些特点呢？
钢骨架轻型板芯材选用无机材料，A级防火材料，属于不燃材料，且在火中不爆裂、无有毒气体释放，是优良的耐火材料。
钢骨架轻型板在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会 出现分解，耐火度可达1000℃以上。
钢骨架轻型板应用特点
保温性能：材料导热系数低，整板传热系数低可达0.3w/m2k ，满足高寒地区的建筑保温节能要求；
隔热性能：板外侧升温至900℃时，板内侧温度仅为50℃，是高温地区理想的建筑隔热材料。
耐火极限：100mm的钢骨架轻型板耐火极限是2.0h，60mm厚芯材的耐火极限1.5h；外墙板耐火极限可达4.0h。
因此钢骨轻型板整板耐火极限大于2小时，满足构件的一级防火要求。
钢骨架轻型板在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，钢骨架轻型板在高温下也不产生有害气体。
1.无烟雾----过火时无烟雾产生
2. 无----不含苯、等有害物质
3. 无公害----无三废排放，对周围环境无危害