KST板 山东济南KST板双层GWB6015-1 神博尺寸定做设计

　　KST板 山东济南KST板双层GWB6015-1 神博尺寸定做设计

　　钢骨架轻型屋面板芯材选用无机材料，100mm的钢骨架轻型板耐火极限是2.0h，60mm厚芯材的耐火极限1.5h。

防腐防锈

　　钢骨架轻型板采用镀锌C型钢，耐久性比较好，抗老化能力也相对较强，可以有效的抵抗酸、碱、水蒸气腐蚀等问题，一般使用寿命可达50多年。

自重轻

　　钢骨架轻型屋面板自重为80-100公斤/平米，钢骨架轻型板是从大型屋面板演变过来的，是一种轻型混凝土板，承重要大于彩钢板，彩钢板上下各有一层铁皮，中间是聚苯板，不承重。

　　钢骨架轻型板焊接和固定

　　1、将定位好板材的主边钢边框与支座焊牢，其焊缝长度不小于60mm，焊缝厚度为4mm，并且保证少3点焊接；房屋端部、伸缩缝处以及其他类似部位，当焊接困难时应采取相应的固定措施。

　　2、组装完成后即可进行焊接。

　　3、捍接时应编制作业指导书、并严格按作业指导书施焊。

　　4、焊接必须由合格焊工进行施焊。

　　钢骨架轻型板作为一种新型材料近年来在轨道交通工程建设中得到推广应用，极大的提高了施工速度，降低工程成本，并减少施工现场环境污染。而钢骨架轻型板在地铁的车辆段和停车场屋面建设也较为常见。

　　什么是地铁车辆段和停车场

　　为充分利用设备、便于管理、节约基建投资，通常将停车场和车辆段合并设置在一起，统称为车辆段。车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。

　　若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。当技术经济合理也可以两条或两条以上线路共设一个车辆段。

　　独立设置的停车场只是在线路太长或车辆段用地面积受限制，或运营的特殊需要等情况下才设置。为便于运营管理，独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。

　　因此城市轨道交通除车辆保养基地以外，尚有综合维修中心，材料总库和职工技术培训中心等基地，有条件时，尽量将它们与车辆段规划在一起。

　　强度高：钢骨架轻型板承载力可达到1.2—6.5KN/㎡,单点集中加载能力能达到650Kg以上，远远高于复合彩板的强度轻质芯材立方体抗压强度能够达到2.2MPa 以上，而其他同类产品仅为1.0MPa左右，所以钢骨架轻型板能用作承重楼板。

　　钢骨架轻型墙板已运进施工现场，按编号进行堆放，并按设计要求和规范要求对墙板进行全面检查核对，包括数量、规格、型号、厚度、外观质量等均应符合要求，对不符合要求的墙板应立即做退货处理，严禁不合格产品用在工程上。

　　5、按设计要求找好标高，在斜梁上弹出水平线，按墙板生产厂家的排板图将预埋件准确定位，找出预埋件的中心线，并弹好线。

　　6、检查化学锚栓、钢板、角钢的数量规格，应符合连续安装的要求。

　　7、墙板安装所使用的机械设备已进入施工现场，并进行检查维修和保养，处于完好状态，墙板安装所需的工具已准备齐全。

　　钢骨架轻型板安装中注意事项

　　1、钢骨架轻型板在安装时应该搁置在支座上的长度不得小于60毫米，就位后，屋面板、楼板主肋应与支座焊牢，2、其焊接缝的长度不小于60毫米，焊接缝的高度为4毫米，并应保证三点焊接。

　　3、对于有抗震设防要求的屋面板、楼板应按标准中的连接节点做法进行加强。

　　4、对于钢骨架轻型屋面板安装时，屋面宜采用结构找坡，坡度不宜小于2%，防水层可直接做在屋面板上。