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钢骨架轻型板的安全性、适用性和耐久性

　　钢骨架轻型板的安全性是指用于建筑结构时其承载能力的可靠性，即板材在建筑结构应能承受正常施工和使用时的各种荷载和变形，在地震、爆炸等发生时和发生后能保持整个板材结构的整体稳定性。钢骨架轻型板的结构分承载能力极限和正常使用根限两种状态，当钢骨架轻型板构件达到承载能力或变形达到不适于继续承载的状态，板材内部因材料强度不足而破坏，或因疲劳而破坏，或产生过大塑性变形而不能继续承，或丧失稳定，或构件的骨件转变为机动体系时，均是超过钢骨架的承载能力极限，超过承载能力极限后，钢骨架轻型板不能满足安全性的要求，必须调整更换。

　　钢骨架轻型板的适用性是要求在建筑结构正常使用过程中不产生影响使用的过大变形，以及不发生过宽的裂缝和振动等。钢骨架轻型板构件达到正常使用或耐久性能中某项规定限度的状态，例如钢骨架轻型板出现影响正常使用的过大变形、过宽裂缝、局部损坏和振动时，可认为钢骨架轻型板构件超过了正常使用极限状态，必须及时进行调整和更换。超过正常使用极限，钢骨架轻型板就不能保证适用性和耐久的功能要求。在进行钢骨架轻型板骨架设计时，通常是按照承载能力极限状态进行计算后，还要按正常使用极限状进行验算。也就是说，钢骨架轻型板结构在满足承载能力极限的同时也要满足正常使用根限状态。

　　钢骨架轻型板的耐久性是要求在正常维护的条件下，板材结构性能不发生严重劣化、腐蚀、脱落、碳化，以及钢边框和内部冷拔低碳钢丝网片不发生锈等，达到设计预期的使用年限。钢骨架轻型板在一次短期加载、长期加载和多次重复荷载作用下都会生产变形，同时还会受温度和湿度的变化产生收缩体积变形。必须从芯材上进行综合解决，钢骨架轻型板芯材是由发泡混凝土为主要材料构成，保证了骨架必须在20mm发泡混凝土的保护下。并且钢骨架轻型板的挠度不可达到板跨度的1/50，芯板裂缝不能超过1.5mm，冷拔低碳钢丝网不能严重扭曲变形，芯板不能发生斜压破坏，以入钢骨架主肋筋不能发生脆性破坏。其一便是保温的效果。不同于其他材质的围护层，它们在进行空间围护的时候，其材质的保温性能能够长效持久的对围护空间进行保温，比如工厂厂房中的它们能够保证工厂内部的适宜温度。

　　从施工进度方面分析，常规方法遇到大风、下雨等天气为保证作业安全无法进行安装，对天气状况要求较高；同时，汽车吊吊装板材就位相对不便，吊装耗时较长，总体上，不利于节省工期。而采用上述轨道小车安装板材，板材在运输和提升过程中均有防倾倒和防止与外架碰撞措施，受到天气因素影响较小；通过在轨道板材需要安装位置测设出来，板材垂直向上提升，板材就位偏差小，安装耗时较少，从而尽快了板材安装进度。

　　4.结束语

　　本工程施工场地条件差，堆场有限，施工工期紧，传统安装方法无法照搬硬套。结合本工程自身情况，集思广益。通过现场试验及理论计算，确保新方法的安全性，可操作性。轨道式小车的采用，使本工程钢骨架轻型板的工期要求及施工难度均得到了降低。同时，汽车吊使用台班较少，经济、环保等绿色施工理念与本方法得到了有机融合。但是，轨道小车运输板材，电动葫芦垂直提升板材的方法需要对外脚手架进行一系列的调整，以满足安装要求。外脚手架搭设之前，应充分考虑日后钢骨架轻型板的安装，以免造成外脚手架调整的过多投入。