洒水车回收之保证洒水车水泵具有良好的自吸性能
一、洒水车管道过滤网堵塞了，因为洒水车水泵抽进去的水不可能全部是干净的自来水，可能是脏水池或是池塘里抽的水，那样水里杂质太多，过滤网容易被杂物堵住了，如沙石、塑料袋、树枝等杂物，只需要把过滤网三通内的过滤网拆下来清洗干净，确保
畅通，即可恢复正常的工作，过滤网的位置在洒水车水泵进水口管道中端。
二、叶轮出现磨损变形，导致洒水泵叶轮正常旋转但无法正常进出水，只需更换新叶轮即可。
三、水泵密封出现缝隙，导致空气进入，洒水泵压力不足，解决方法是仔细检查工作中的水泵是否有缝隙泄露水。
四、洒水车水泵泵内无水工作，导致水泵内机械密封出现无水干烧的现象，更换机械密封即可。
五、传动轴功率不足，使得水泵内叶轮未达到正常工作转速，加大油门即可。
为保证泵具有良好的自吸性能，必须满足以下条件：扫路车
1、泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米。
2、进口管路系统必须保证不漏气，密封性能完好。
3、吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管。
4、出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
5、进水口管道中端必须有过滤网三通，保证水进入水泵前不会有杂质损坏泵内精密部件。
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洒水车回收之环卫洒水车的隐患
环卫洒水车的工作量一般都是超负荷的，所在环境也不好，会出现维修的问题，在频繁的维修保养工作中，往往隐藏着巨大的安全隐患，今天我洒水车厂家就将这些事情进行简单简单列举。感兴趣的朋友可以收藏一下，在日后的使用车中将会带来很大的帮助
。
高压很危险共轨油管拆不得随着电控发动机的日益普及，正确的对电控发动机进行维护保养显得极其重要，但是在发动机工作的时候，切忌拆卸高压侧的所有油管接头，例如高压油管，共轨油管等。共轨油管压力很高，务必发动机停止等泄压后再进行拆卸
。现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar，其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下，一旦拆卸共轨油管接头，高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果，比刀还锋利，一旦喷射
到人体或眼睛后果不堪设想。需等发动机熄火后，稍等一段时间，待完全泄压后再进行拆卸检修。
轮胎鼓包是很危险的，尤其是前轮，万一在行驶中，轮胎因鼓包而炸胎会引发事故，在高速公路上就更危险了。所以在检查中一旦发现轮鼓包应该及时更换。同时很多卡车司机在行车过程中检查轮胎气压的时候，经常会下车就通过用撬棍等敲打轮胎来判断
轮胎气压是否正常，这个时候由于车轮温度偏高，胎压偏高，撬棍冲击轮胎将会存在很高的爆胎风险，且卡车轮胎气压普遍较高，一旦爆胎产生的冲击也很大，倘若轮胎鼓包，一旦受到冲击则更容易导致爆胎，因此而导致的伤害也屡见不鲜。洒水车用户轮胎一
旦发现鼓包，请立即更换，检查轮胎气压请使用专用气压表。
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洒水车回收之环卫洒水车日常的保养和维护
环卫专用车的工作一般都是超负荷运载，日常的保养和维护是必不可少的。不能因为环卫洒水车不贵就不爱护了。用户除了按照洒水车厂家配送的保养手册维护车辆外，还需按照以下的方法维护。
1、整机工作正常，油温高，输出动力不足且变速油液中有铝沫。洗扫车
出现故障的原因：
回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器 三轮磨损
排除方法：
清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路，更换轴承，更换三轮并调整间隙。
2、低速或高速脱挡怎么回事？
出现故障的原因：
操纵部分间隙过大或拉杆调整不当，滑套与高低速齿轮磨损，啮合量太少，高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂
排除方法：
调整各相关拉杆间隙，更换损坏滑套与齿轮，更换齿轮衬套并调整间隙，更换或修理拨叉，更换弹簧。
3、装载机在正常行驶中，突然无转向，同时方向盘可轻松转动。洒水泵
出现故障的原因：
转向缸活塞脱落或者转向管柱与转向器连接套断裂或损坏。
排除方法：
更换转向缸。
4、行驶中制动踏板踏到底，制动突然失灵，什么原因呢？
出现故障的原因：
加力器总泵密封圈损坏或顶翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严重破裂或管路接头脱节。
排除方法：
更换抽损坏密封件，加足制动液达到标准值，排净油路中空气，更换损坏制动管路。
5、变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力？洒水车厂家
出现故障的原因：
变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重
排除方法：
加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换行走泵，更换或清洗滤网，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。
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