黄江洒水车卖家电话之洒水车水泵应如何选型

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有汽车的人都知道，冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它可以将发动机工作产生的多余热量带走，将发动机以正常温度运转。但是冷却液是循环流动的，它会在运转中慢慢蒸发掉，当冷却液不足时，发动机会由于水温过高而损坏，所以我们要及时更换汽车的冷却液。

冷却液从储液罐倒入，发动机前置的进口车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。
冷却液的成分浓度决定冷却液的性能。进口车发动机冷却液由、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中的添加比例。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。

为什么要定期更换冷却液？因为在冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐地丧失应有的功能，以至于无法对冷却系统内部进行很好的保护，也就是说，在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于温度的控制基本不会变，但由于添加剂失效，特别是抗泡沫添加剂，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以，冷却液能按期更换。

值得一提的是，当冷却液因渗漏等原因出现亏损时，有些车主为了图省事或者应急，直接向储液罐里兑水，这是不提倡的行为，因为被稀释后的冷却液的沸点和冰点都会大大降低，所以，在条件允许的情况下，尽量填加原装冷却液，当然，漏水还是要尽快检修才妥当。

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洒水车回收之洒水车水泵不吸水原因
在我们给可以做回访的时候，有很多客户问过我们，说洒水车水泵不吸水是什么怎么回事呢？下面我们在这里给大家说一下洒水车不吸水的问题。
1、首先检查吸水口和出水口开关是否打开。
2、洒水车为自吸泵，使用时候要灌引水的。
3、检查吸水管前段莲蓬头是否有杂物或其它东西堵塞进水口。
4、逐段检查进水管路是否密封，排除漏气地方的故障。
5、吸水高度大于允许高度吸水高度应小于5米。
6、泵油密封件损坏、泵轴渗漏影响其真空度应更换密封件。
7、发动机转速太低，达不到所需的真空度，调整油门使转速在1700转/分左右。
8、如果是传动轴无法转动，看一下取力器是否挂上，挂取力器等到发动机转速起来。
9、检查水泵转速是否正常，有没有异常响声。转不动的话多是有杂物缠绕叶片了。
10、水泵不要空转，时间长了会烧坏水封或使用寿命缩短。

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洒水车回收之洒水车作业的两步过程
洒水车的作业过程分两步，下面给大家详细介绍洒水车作业的两步过程:
洒水车的吸水作业
(1)洒水车尽量挨近作业点，驻车。
(2)翻开走台箱边门，取出吸水胶管，使之向后摇摆，无弯折现象。
(3).将吸水胶管尽可能深的抽入水中，确保管端在作业过程中一直距液面300mm以下。
(4).将四通阀手柄推至与地上垂直。
(5).将变速器挂入空挡，然后起动发动机，别离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开端工作。
(6)操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，搭档应迅速将吸水胶管拉离水面或封闭四通阀。
(7)收起胶管后，将其放回走台箱，关好边门。
(8)将洒水车驶离抽水地点
第二洒水车的喷洒作业【洒水车价格】
(1)将四通阀门后柄拉至与地上平行，翻开想要喷洒的球阀(前冲、后洒、侧喷、花洒)，然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后别离离合器，泵开端工作，开端洒水
(2)罐体内的水洒完后，驾驶应及时将取力器操作柄向前推即脱档，洒水泵中止工作。