多条轨道线调整 4号线分两段7号线2020年后才建

　　4号线海峡路至重庆北站将与10号线合并

　　7号线2020年后才会建

　　10号线不向南延伸

　　5号线支线短期建不了

　　南岸回龙湾、兰花路临江一线的居民注意了，轨道10号线及南延伸段，争取明年开工，这一片也将通上轻轨或地铁，再不用费劲地走到江南大道去乘3号线。10月11日，就群众关心、关注的轨道交通线路调整与执行方案，市国资委及市交通开投集团共同给予了回复。

　　4号线调整为两段

　　日前，市发改委称，4号线、10号线正在争取国家批准第二轮规划，线路走向、站点设置成为读者关注的话题。8日，市国资委收到一封市民来信。市民提出，希望4号线能向南经渝南分流道，延长至龙洲湾地区，辐射鱼洞、龙洲湾、巴滨路、李家沱等区域，也可与5号线、12号线实现换乘。

　　市国资委说，为弥补3号线运能局限，分摊龙头寺火车站以北大量客流，4号线局部线路作了调整：将4号线分为两段：南段（海峡路-重庆北站）与10号线合为一线。合并后，10号线（兰花路-王家庄）全长44.7公里，设站27座。该方案已纳入规划待批。东段（重庆北站-唐家沱-龙兴普福）作为独立线路。

　　轨道交通带来的便捷，大家已深有体会。一部分市民关心起了少有提及的轨道7号线相关情况。甚至有市民怀疑7号线到底存不存在？

　　重庆交通开投集团答复：“有轨道交通7号线，不过线路已在原规划基础上作了调整。”

　　根据新调整规划，7号线北碚至石房段、白市驿至九龙工业园段线路不变，但将石房至大学城段向东偏移进入西永中心区，加强北碚副中心与西永副中心间的轨道联系。串联北碚副中心、西永副中心、白市驿、九龙工业园、双福工业园，长约58公里。

　　新7号线属于我市轨道交通远景规划线路，是2020年以后规划建设的项目。

　　10号线不向南延伸

　　有市民建议，4号线南段并入10号线后，希望将10号线延长，以方便巴滨路、李家沱、龙州湾等地居民出行。

　　市国资委责成市轨道交通集团研究，对此给予了回复。鉴于10号线已有44.7公里，若再延伸至鱼洞、大渡口等区域，线路将大幅延长，会对线路国家审批、工程建设以及运营管理带来很多困难。其次，在建的3号线南延伸段，与2号线南延伸段将在鱼洞连接，这两条线路将覆盖李家沱、鱼洞、大渡口等区域。若将10号线延伸至上述区域，将与2、3号线南延伸段重叠。另外，轨道建设必须考虑客流，目前这一区域的客流不足以支撑两条轨道线路。为此，10号线无延伸至鱼洞和大渡口的条件和必要。

　　5号线支线短期建不了

　　对于轨道交通5号线支线，也有不少市民关注，并希望尽早开工。

　　交通开投集团答复说：在规划中，存在轨道5号线支线，大致走向是：歇台子-杨家坪-李家沱-跳蹬，是我市轨道交通线网调整规划中新规划的线路。目前，这一线路还在开展线路方案研究。目前，具体的关键性节点方案还未确定，因此5号线支线难以在短期内开工建设。

　　另外，交通开投集团表示，随着轨道1、2、3、6号线的逐步开通运营，以及3号线南延伸段在今年底建成开通，我市将着力完善地面常规公交与轨道交通车站的接驳换乘体系建设。