VCM属于钕铁硼高端应用领域，技术门槛较高，长期由发达国家垄断。日本用量最大的是VCM，约占产量的50%，掌握此项技术的主要有Neomax（日立－住友）、TDK、信越化工等企业，占全球一半以上的市场份额。
成都汐禹永磁等公司通过长期努力，现已进入钕铁硼高端应用领域——计算机和高性能汽车电机应用市场，把钕铁硼磁体成功应用于硬盘驱动器音圈电机（VCM）、汽车电动助力转向系统(EPS)、混合动力电动汽车(HEV)的点火线圈、电动助转向、气囊传感器等汽车零部件中。北京京磁公司和中科三环公司的产品还先后进入了核磁共振成像仪应用市场。成都汐禹永磁公司的VCM周产量已达到600万片以上，其VCM在全球的市场占有率已达到30%。随着时间推移，我国高端应用的钕铁硼磁体在国际市场上的占有率会越来越高，与日本的竞争也会越来越激烈。
国内竞争：主要表现为浙江、上海、京津、烟台、广东、山西、包头等地区技术经济实力雄厚的知名企业间的竞争。他们或为上市公司发展资金雄厚，或掌握专利许可销售渠道畅通，或从国外引进先进技术和设备产品质量好。从发展上看却是有力的市场争夺者。还有些企业也掌握了该项技术。就技术、管理和资本实力而言，稀土资源产地与经济发达地区的知名钕铁硼企业尚有一定差距，但形成的原料竞争压力将会越来越大。
各厂家都用发展高性能产品和降低成本来提高自己的竞争实力。成都汐禹等公司在稳定生产N50、50M、48M、45M、48H、46H等高性能烧结钕铁硼产品之后，也都开发出N50以上的产品，并已批量生产。新推出的"高磁能积"、"高使用温度"、"高耐腐蚀性"三大特色烧结钕铁硼系列产品。2006年底研制出磁能积(BH)max高达56.0MGOe的超强永磁体，是迄今国内公开报道的烧结钕铁硼磁体开发的最高水平。
成都汐禹等企业在大力提高磁体磁性能的同时，还大力发展以磁机电为技术纽带的相关多元化，大力发展风力发电机和汽车专用高档电动机，把磁材生产延伸到器件生产，以进一步提高烧结钕铁硼磁体产品在高端市场上的竞争力。
值得注意的是，我国每年还从国外进口一定量的稀土永磁体。据统计，2006年进口了3657吨，比2005年（3312吨）增长了10.4%。可以肯定，进口的稀土永磁体应以钕铁硼磁体为主，多是在我国开办的国外电子和汽车类磁体应用企业需要的高档次品类，应该主要产自于日本。
总之，面对稀土原料市场的竞争，我国烧结钕铁硼的市场无论是国外对日本，还是国内众多企业之间的竞争都将异常激烈和残酷。在发展中竞争，在竞争中发展，这是谁也无法改变的市场规律。
烧结钕铁硼磁体企业竞争发展趋向
按照市场发展规律，钕铁硼磁体企业未来竞争发展将会有如下趋向：
1、破产：一些缺乏资金、技术和原料优势的中小企业在竞争中失去生存基础，将面临破产和被兼并；
2、联盟：企业之间优势互补，或靠技术优势，或靠地域优势，或靠资金优势相互结合，形成联盟；
3、兼并：势力强大的企业通过入股、投资和收购等方式兼并弱小企业；
4、联合；国内外大企业形成强强联合，控制和瓜分世界与中国市场。
5、转移：钕铁硼生产企业通过与下游应用企业的联合和合作，加强钕铁硼应用技术开发，将产品结构逐步向下游器件和终端应用产品转移。
就我国钕铁硼磁体产业整体而言，必须作好技术跟近。就总体而言，我国钕铁硼磁体生产技术与日本等发达国家仍有一定差距。如日本厂家已能大批量生产磁能积为50兆高奥以上的烧结磁体，我国除个别企业能少量生产外，大多数厂家则停留于45兆高奥左右，产品一致性和稳定性方面也不如人家。我们必须紧随国际先进技术水平，搞好技术自主创新，并与国际先进企业通过合资、合作构成战略联盟，创出知名品牌，以充分发挥资源优势，才能使我国不但是烧结钕铁硼磁体产业大国，而且是是烧结钕铁硼磁体制造强国。
烧结钕铁硼磁体产业发展前景
目前，全球钕铁硼磁体市场容量已超过100亿美元，应用市场也从电子行业拓宽到汽车、家电、医疗等行业，具有异常广阔的发展空间和前景。
我国钕铁硼产业凭借高质量产品和成本优势在国际市场的份额不断扩大，如今已经以占领全球近80%市场份额的实力，成为世界烧结钕铁硼磁体的产业中心。钕铁硼作为节能环保的朝阳产业，预计未来20—30年还不会有比钕铁硼性能更优异的磁体来取代它，在未来3—5年的复合增长率也会保持在20%左右，而且会继续向中国转移。据专家预测，到2010年，全球钕铁硼磁体产量会突破10万吨。我国产量会超过8万吨。比现在提高近一倍。无论是原先三大钕铁硼基地的企业，还是三大资源产地新上的钕铁硼企业都将面临着激烈的市场竞争和严峻的生存与发展的挑战。
目前，全球处于高油价时代，温室效应使全球气候日加恶劣，节能减排已经成为所以国家都必须承担的责任。随着《京都议定书》的生效，世界各国对环保节能日益重视。而钕铁硼正是制造环保节能产品的主要原材料之一。如钕铁硼在汽车、压缩机、风力发电机等领域的应用将更加广泛，混合动力车的兴起以及汽车电子系统应用量会大幅增长，有预测汽车行业的钕铁硼需求量年增长率将达到40%以上。在能源日趋紧张的时代，将风能转化为电能正受到各国政府的政策支持，风力发电目前在欧洲已经大规模实施，在我国尚处于起步阶段。目前1兆瓦的机组使用钕铁硼大致在1吨左右，随着风力发电行业的快速增长，钕铁硼在风力发电机组中的用量也将快速增加。
近来，钕铁硼磁体在磁悬浮技术中的应用开发特别引人注目。大连研制成功的“中华6号”轻型吊轨钕铁硼磁悬浮列车，最高运行速度可达每小时536公里，目前正在大连市修建一条3公里长的永磁悬浮线路，这将是我国第一条钕铁硼永磁悬浮列车线路，拥有完全自主知识产权。一旦在正式线路上采用，钕铁硼磁体用量便会大增。
钕铁硼行业正成为全新的朝阳环保产业。钕铁硼在计算机（VCM）、混合动力及普通汽车、风力发电机、核磁共振成像仪、各种磁力工具、磁化设备等方面将会保持较快的增长势头。并在一些新的应用领域，如磁悬浮列车、磁悬浮管道运输和磁悬浮风力发电机等方面拥有巨大的发展潜力。在信息技术为代表的知识经济快速发展的刺激下，钕铁硼磁体产业无疑会有更为十分广阔的市场前景。
但需要特别指出的是，要在保护稀土冶炼分离产业利益的同时，也要考虑保护其最为重要的下游产业——钕铁硼磁体产业的可持续发展。必须把钕铁硼磁体产业看作是稀土产业的重要组成部分，并且是拉动整个稀土产业可持续发展的最为积极和活跃的重要因素。基于钕铁硼磁体具有无可取代的优异性能，应用厂家已经适应，就不会再轻易在磁体选择上倒退再重新改造。但我们也要看到，既然廉价稀土可以催熟钕铁硼市场，那么过于高价也必然会抑制钕铁硼产业的发展。近年来，在国家一系列调控政策的有利带动下，稀土市场走出低谷，镨钕等稀土产品大幅涨价，这体现了稀土价值的合理回归，但我们也必须清醒地看到，稀土冶金分离行业必须把稀土价格控制在合理范围并保持稳定才是上策。因为钕、镨、镝等稀土一旦价格过高，又会刺激稀土矿业和分离产业的过热发展。包头稀土矿容易集中管理，南方离子型稀土矿、独居石等矿源分散，受地方群体经济利益驱动，管理难度较大。自今年8月起，钕、镨等产品价格开始迅速回落，这是否又是稀土市场动荡的讯号？我们要以我国稀土产业发展的整体大局为重，切忌由于人为因素或投机炒作引起价格虚高。保持稀土分离产品价格合理和稳定，不但是维持我国钕铁硼磁体等稀土功能材料产业健康发展的需要，也是保护我国整个稀土产业可持续发展的需要。稀土冶炼分离产业为了自身发展，保持后劲，必须保护下游产业。既然钕铁硼磁体是拉动我国稀土产业的强大动力，我们就应该好好保护和保持其动力作用。稀土分离产业和钕铁硼磁体产业必须建立相互依存、共同繁荣发展的关系。我们深信，稀土分离产品在经过新一轮价格调整后，将会理性调控在一个合理价位并保持相对稳定，大家要寻求一个能共同接受的平衡点。只有这样，才能保持稀土冶炼分离产业与钕铁硼磁体产业两者同步和谐的健康发展。成都汐禹永磁有限公司。