超九成凤凰网友认为专车应该合法化

5月20日，网络上疯传一组QQ群聊天截图，其内容显示一网名为“天哥”的天津出租车司机在QQ群煽动纠集其他出租车司机专车司机进行“钓鱼”敲诈，并晒出自己曾经敲诈得手的案例。聊天记录曝光后随即在网络引发热议，甚至在线下引发天津出租车和专车司机的对峙，当天，这名的哥王某被天津警方传唤，王某承认在QQ群中发布了不当言词并书面悔过。天津警方称，目前案件的查证侦办工作正在抓紧进行，处理结果将及时进行通报。 这是出租车与专车矛盾的一次白热化表现。2014年以来，随着快的打车、滴滴打车推出专车，以及美国打车软件优步抢滩中国，吸引了众多用户，出租车认为，专车抢走了他们的活儿，日渐愤怒。

而交通部则表示，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。

现实中，不少专车其实是私家车，特别是号称“让任何人都可能成为出租车的提供者和使用者”的优步。近期，广州、成都多个城市查封优步，多个城市也表态将以“黑车”查处专车，这也是天津的哥能够“敲诈”得手的背景。

今年4月15日，“专车第一案”在济南开庭，一名滴滴专车司机被指非法营运，遭当地客运管理中心扣车并罚款2万。随后司机起诉济南客运中心，要求撤销处罚。该案引发全国关注，门户网站同步直播庭审实况，司机声称，如果专车不合法，也应该去罚滴滴。因为争议过大，该案尚未宣判。毫无疑问，专车给城市居民带来极大便利。过去，打车难、出租车服务差一直困扰市民和政府，特别是北京上海这样的国际大都市，出租车服务代表城市形象，但乘客的抱怨一直不断，比如打不到车，比如司机拒载，比如车内环境差，甚至有人开玩笑说，“坐进出租车，就像钻进了的哥被窝”。

在打车软件出现之后，这些问题似乎都得到了缓解。据凤凰网调查，有近80%的网友乘坐过专车，近90%认为专车的体验要比出租车好。对于中国地方政府查处优步的行为，美国媒体一针见血地说，“与其说是意在保护具有强大政治影响力的出租车公司，还不如说是安抚该行业越来越火大的司机。”

而出租车改革，也在加紧进行。今年1月，交通运输部成立了深化出租汽车行业改革工作小组，目前已到全国十几个城市进行调研，已经起草了改革指导意见的初稿。

浙江省义乌市则先走一步，公布了出租汽车改革方案，承诺2018年后放开出租车市场准入和数量管控，交通运输部表示支持这一改革。