按照环保部的要求,到2015年,氮氧化物排放总量要比2010年下降10%。而机动车尾气是氮氧化物、细颗粒物产生的重要原因。鹤壁汽车租赁公司/鹤壁金基租车公司关注环境污染。
但现行的《大气污染防治法》没有明确授予任何部委召回排放不达标车辆的权力,也没有明确指出由哪个部门来对不达标车辆和行为进行罚款,对车辆不达标管理的执法力度较弱。
据悉,正在修订中的《大气污染防治法》,有可能会新增条款,将相关责任直接落实到企业,进一步健全机动车污染防治制度。
当然,油品标准滞后,特别是柴油硫含量过高,已经成为推进车辆排放标准的主要障碍,削弱了机动车的排放效果。
刚刚出台的新车船税法意在促进节能减排,按排气量征税也体现了抑制大排量车的导向,但新税法仍沿用排气量大小来征收,显然对节能环保的意义不大。
中国汽车工业协会副秘书长熊传林便表示,乘用车的排量大小不是判断是否环保的唯一标准,低档次的小排量汽车反而会增加有害物质的排放。
有环保专家建议,若将目前按排量分级的财税政策改为按二氧化碳温室气体排放量分级,能取得更好的效果。
在近日举行的德班会议上,中国代表团团长、国家发展和改革委员会副主任解振华已代表中国政府作出的2020年之后实施约束性减排的承诺可能,此举意味着汽车产业新能源汽车推进的步伐有望比计划中要快很多,这对于面临环保挑战的中国汽车业,或起到深远影响
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