两个十几岁的小姑娘到福州来看病，从福州火车站坐上车牌号为闽AT1509的出租车去省立医院，可没想到，到达目的地后，才发现司机没打表，还没到医院就被的哥“狠宰”50元，还有，坐在副驾驶座上的小姑娘发现坐到一部苹果手机，司机声称是自己的，可是居然把手机给关了，嘴里还骂道：“不关你们的事。”15日，福州的黄小姐在微博上向本网反映了两个妹妹的遭遇。(4月15日，福州新闻网)
出租车是一个城市公共交通的重要组成部分，与公交车形成互补，它的便捷快速也是公交车不可比拟的，为广大民众的便捷出行起到的作用不可替代。长期以来，出租车宰客时有耳闻，这两位来榕看病的小姑娘被宰事件虽已曝光，但引起的反响就好似向大江中投一颗石子，波澜不惊，民众麻木的背后恰恰反应了的士“宰客”毒素已在城市这个机体里根深蒂固。
选择冷眼旁观，或许也是一种见惯不怪的无奈!这种乱象之所以任意滋长，跟生存的土壤有关，跟相关部门管理缺失有关，跟民众不能拿起法律武器来维护自己的权益有关。
出租车和公交车、火车不同，公交车票和火车票价都属于政府管控，国家的企业承担着公益性和定价稳定性，明码标价，就没听说到福州火车站票价能随意浮动，甚至普通列车的票价十八年没涨过、榕城公交车1元钱直通到底也让百姓明白了何为公益性!而出租车是私人所有资产，非公益性的，民间资本是要逐利的，如果没有市场规则调剂和有效管控，就会变成追求物欲的游戏。
运营成本较高、监管处罚力度不够、出租车整体数量偏少等是导致出现问题的主要原因，在福州市市民中流行的说法，是在该市繁华地段难以打到出租车，而在汽车站、火车站这些地段，不少出租车又有拒载行为。不打表所带来的利益驱使显而易见，随口喊价，价格明显高于计价器计算的金额。
要更正这种乱象，相关部门可以考虑适度减少出租车主承担的费用。降低车主的经营成本的同时还要彻底管理起来，整治出租车市场，坚决治理不打表、拒载现象，打击黑出租。
要达到治理的目的，还要广大群众提高维权意识，选择“忍让”不是办法!不能抱有“只要能快点到达目的地，不打表就不打表，反正多出几块钱又没有多大影响。”的思想，这种行为会培养新一代不打表司机，习惯就会成为自然。市民遇到这种情况，应记下出租车的车牌号向交通部门投诉。
只有交通管理部门和广大群众共同来维护交通规则，才能让出租车开进公平、无欺的一片蓝天里，让市民出行更加舒心。