提高振动轮两端振动轴承座上轴承孔的同轴度,对影响轴承同轴度相关零件和相关尺寸加以控制,并增加必要的垂直度、平行度等形位公差。
承由原来的GB283 4G42322E普通型圆柱滚子轴承改为具有特殊要求的42322EQTU加强型圆柱滚子轴承,轴承实体保持架材料由原来的钢改为青铜,零件特殊要求了回火温度,轴承游隙特选大于轴承现行标准值,加大到0.2mm左右.使轴承的额定动负荷比普通型轴承提高20％～40％,轴向承载能力提高1.3倍左右,大大改善振动轴承的承力状况,使轴承的极限转速得到有效提高,克服由于采用普通型轴承而产生过早失效的现象。
在轴承座上增设灌油油道，进口轴承座结构大大改善了轴承的润滑状况,有效解决了轴承润滑不足和散热不好的设计缺陷。
改用运动粘度为28～32厘沲、抗氧化稳定性好的HU-30号汽轮机油为润滑油,较好地解决原来轴承座温升到80℃左右时润滑油膜建立困难的问题,保证滚动体和滚道接触面间能够形成足够薄的油膜。
提高振动轮油腔的清洁度。油腔幅板焊接后进行喷丸处理,彻底清除氧化皮、焊渣等残留物,在喷丸后4h内即涂耐油漆,并且在装配过程中采取有效的防尘防锈措施.使振动轴承油腔清洁度得到控制。
增大轴承轴向间隙,使振动轴承内圈与外圈之间的轴向间隙增加到1mm～1.2mm,有效解决原来因轴向间隙过小而导致的轴承内圈与外圈相摩擦损坏的问题。
改进轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔的配合公差,将内圈与轴颈配合改为M7,外圈与轴承座孔配合改为j6,使振动轴承的径向游隙趋于合理。