数十辆货车为避开检查点派司机持对讲机探路

28日当晚，乌市公安局交警支队快速路大队对排队等待的大货车进行了突击查处，共暂扣了约40个驾驶证、行车证。 亚心网记者 李瑞 摄

　　为偷偷进乌鲁木齐河滩路 车主派人探路司机配有对讲机

　　专人探路司机配对讲机

　　当晚，记者在检查现场看到，不少驾驶员看到交警，直接下车锁上车门离开。

　　排在第一辆的是一辆三轴重型货车，驾驶员没来得及离开，他告诉记者：“我从乌拉泊拉沙子到卡子湾，每天夜里差不多跑3趟。几乎每天晚上10点多就开车过来在这里等着，一般交警晚上11点左右下班，然后就出发进入河滩。”

　　当记者询问他如何知道交警的下班时间和设卡情况时，他只是说：“车主会告诉我们的。”虽然这名驾驶员不愿正面回答，但在采访中，他口袋里的一个小型对讲机多次响起，他拿出后挂断。

　　记者在采访中了解到，很多驾驶员都有这样的对讲机，那是车主派去打探交警执勤情况的“线人”用来与驾驶员联络的工具。

　　快速路大队大队长黑耀东告诉记者：“经过我们前期了解，快速路大队的一类岗交警一般在23点下班，车主会派一辆私家车探路，看到交警下班就通知货车，其余一些没有对讲机的货车也会跟着出发。如果遇到交警设卡点检查，探路的会通知这些大货车从沿线一些匝道离开，避开检查点。”

　　夜行大货车基本都超载

　　在采访中，记者发现这些排队的大货车有新A、新K、新M，还有不少外地牌照，这些货车都属于车主，驾驶员基本只负责开车。

　　记者注意到，豫M16813的大货车车尾没有反光条，也没有按照规定安装防撞板，驾驶员朱某说：“我们拉一趟能赚80块钱，从晚上11点多一直跑到凌晨8点多，平均跑个3趟左右。虽然我们只管跑车，但还是怕碰到交警扣分。所以像今天这样遇到检查，好多人就直接把车锁了，或者只给交警行车证，不给驾驶证，我们知道我们的车重，拖车一般没办法拖走。”

　　交警看到朱某的货车车厢板进行了加高，这也意味着为了超载，车主对车辆进行了改装。朱某直言不讳地说：“这里所有的车哪有不超载的，我的车核载25吨，拉了大概60吨，大家都差不多。”

　　黑耀东分析：“河滩快速路对小车的限速分别是60码、80码，超车道为100码，但是这样超载超过百分之百的三轴、四轴大货车进入河滩路之后，车速一般都在80码左右，遇到突发情况根本没有办法及时刹车，而且经常占用超车道行驶，随意变更车道，车尾没有反光条和防撞板，一旦轿车从后方追尾，大货车毫发无损，小轿车则可能会出现车毁人亡的严重后果。”

　　同时，大货车在河滩路上肆虐，也让沿线居民饱受噪音扰民之苦，一名大货车司机告诉记者：“我们自己开一晚上下车后，都被发动机吵得耳鸣。”而重型货车碾轧过的河滩路，也变得更加脆弱，坑洼、开裂等情形也屡屡出现。