贵州江铃双排座冷藏车高清图片
江铃冷藏车主要是用于一些市区及乡镇、超市、酒店的冷藏冷冻食品物流运输，此车型可上蓝色牌照 ，可以在市区自由出入，因性价比高，成本低受到市场各用户的喜爱，在这个炎炎夏季到来之际，江铃顺达冷藏车又迎来了一个销售旺季！
五十铃115马力国五发动机、原厂5档变速箱、单排不可前翻驾驶室、前桥1.5吨，后桥3吨，7.00钢丝胎、油刹，有空调，有方向助力。带ABS。
贵州江铃双排座冷藏车厢体制作说明：采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好，外型美观，整体质量轻，强度高，无渗漏等特点，厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等级介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性，经过优化设计，大大降低了厢底板离地面高度，增大了车厢内的有效容积，车辆行驶的安全性更高，厢底板装通风槽，便于冷静气流通全车，并保持厢体内的温度均衡。
贵州江铃双排座冷藏车制冷机选择：目前市面上的制冷机组有很多，根据产地不同可以分为两大类：1、国产冷机：襄樊汉雪、河南华泰、郑州凯雪、上海松寒、国产凯利等；2、进口冷机：美国冷王、美国开利、韩国韩亚等。国产冷机质量性能都不错，价格经济实惠，深受广大用户的欢迎，而进口冷机质量更好，但价格也较贵，您可以根据自身需要选择。
冷藏车的发展：今年的两会给冷藏车行业带来了新的机遇。《政府工作报告》指出，2018年，我国冷链物流业从高速向高质量转变，而加快这种积极转变的重要任务之一，就是破解冷链物流行业“资金紧张”、“融资难”的问题，尤其是那些中小冷链物流企业。冷藏车作为冷链物流中的运输环节在2018年也将随着冷链物流的“高质量”发展获得更好的发展前景。
公司主要生产冷藏车、消防车、高空作业车、洒水车、垃圾车、清障车、随车起重运输车等9大系列共200多个品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCCF认证。生产车辆在国内各省均占有较大份额，且已销往印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日尼亚等数十个国家和地区。
贵州江铃双排座冷藏车保养说明：自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。凡在我公司有详细登记的用户，售后服务部门将定期电话联系或不定期回访，做到详细了解使用情况，及时排除车辆故障。
贵州江铃双排座冷藏车因不同的货物对厢体内部的要求是不一样的，例如，同样是肉类，运送鲜肉和运送冻肉其保温厢体制作工艺就会有一些区别，运送鲜肉的保温厢体顶部需要加装导轨和肉钩，承重量在厢体顶部，需要将厢体顶部加固；同时，鲜肉和冻肉需要厢体内的温度也是不同的。
冷藏车的构造：是由汽车底盘，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料,玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢板等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车是冷链物流运输的重要一环，在保障食品安全以及食材新鲜方面起着至关重要的作用，一旦冷藏效果不好，会影响运输的产品质量，甚至造成产品腐烂变质。随着国家法律法规的完善，各城市要求的提升，消费者对于冷链食品的重视，用棉被车送货已经不再被允许，可打可不打冷的必须打冷，全程追溯的设备价格下降，使得追溯的成本下降，带来冷藏车的使用率提高了。由于我国人口基数大，人均占有的冷库数还十分有限，与其他发达国家相比差好几十倍。特别是冷藏车，美国人均500个人就有一辆冷藏车，而我国是每1.8万人才拥有一辆冷藏车。即便如此，我国的冷链物流装备还是存在能耗高、种类少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题，与国外发达国家仍然存在明显差距。
售后服务： 底盘和上装三包售后服务一年或三万公里
付款方式： 预付定金生产，提车前付清余款 分期付款（手续简单）
分期付款： 付比率30%
运输方式： 来公司自提或公司物流部门代送车
郑重承诺：凡属本公司销售的产品，均保证全上牌，如因公司车辆问题不能上牌，将全额退款并赔偿客户损失。所有车型均采用原装底盘，公司对产品质量严格把关，产品售后由公司负责到底。上装部分免费保修一年，售后服务省内24小时到达，省外48小时到达，终身提供技术指导，终身配件成本供应。
维修服务方式
一、底盘部分由底盘驻全服务站联合保修，随车均有底盘保修手册、全服务站联系目录等。
二、上装部分由公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户，们将在用户附近授权专门维修点，在保修期内的所有维修费用均由公司支付。
四、对于客户自己能处理的小故障，公司可以先支付维修费用，由客户到喜欢的维修点处理解决。