广东压缩垃圾车在哪里销售，今天给大家介绍广东压缩垃圾车在哪里销售：如今人们的生活水平越来越高，对环境也越来越重视，传统的垃圾车装载少，污水容易泄漏不说，而且车厢也不密封，一到夏天臭味就会跟着垃圾车的运输路线漂一路，老百姓也有苦难言，现在不同了，压缩垃圾车出来了，不仅装的多，上料方式多，而且整车全部采用全密封条锁紧，在也不担心垃圾飞出，臭味飘扬了，而且以前的垃圾车走一路污水流一路，环卫工人清理都不好清理，现在的压缩垃圾车配备两个大污水箱，当垃圾在厢体里压缩完成后，压出来的污水直接就流到污水箱去了，到了垃圾站把污水放掉就可以了，所以此款垃圾车不仅环保，还大大节省了人力物力的输出，虽然购车成本会增加，但换算下来，还是比传统的垃圾车更省钱，也是环卫部门大力提倡的压缩车辆，今天们来详细给广大用户来讲解了8方压缩垃圾车的构造，让用户在后期的购车过程中对车更放心。

广东压缩垃圾车：底盘配置：采用东风大多利卡3800轴距、东风朝柴发动机156马力，白色可翻转驾驶室、6档变速器，原厂动力转向，8.25钢丝胎，素罐，断气刹，电动门窗，中控，24伏电瓶（带前盘制动，限速ABS排气管前置）、玉柴150马力发动机、可根据用户当地政策生产五排放、六排放。




 

广东压缩垃圾车在哪里销售：上装说明：东风多利卡8方压缩垃圾车厢体采用优质碳钢板，厢体板材厚度为边三低四，厢体容积为8立方米，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理，牢固。厢体内布置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观，自重轻，受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净。由装料机构、压缩机构、卸料机构、液压油泵、液压油箱、控制阀等组成的液压机构。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。压缩车关键结构件采用优质材料、如武钢产高强度耐磨板B520JJ等；武钢钢材的性能，高出16Mn约30%，而16Mn又比普通钢材高出近50%；武钢钢材具有高强度、高耐磨和的焊接性能采用武钢钢材压缩车的使用寿命，是采用普通钢材压缩车的3倍。

广东压缩垃圾车操作注意事项：　 1、压缩垃圾车的底盘和发动机部分遵照有关车型的底盘说明书进行保养。2、每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充。3、常温情况下，液压系统使用46#抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32#抗凝液压油。不同牌号的油不能混在一起使用。往油箱内加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污染。

广东压缩垃圾车产品优点：8方压缩垃圾车的工作原理以及优点:（ 1）采用双向压缩液压技术，压缩比可达1:3以上，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上。　（2）压缩垃圾车的主要由填装器、垃圾箱、推铲组成，推铲采用高强度锰钢一次制作而成，结构牢，重量轻，刚度大，强度好。箱体尾部带2个污水收集槽，垃圾箱尾部采用优质进口加厚橡胶密封条，垃圾运输途中密封性好，杜绝二次污染。（3）新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方。为防止填装器油缸管突然爆裂而产生填装器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有保证安全的双向液压锁，选用可编程序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路链接，降低了故障发生率。



 

广东压缩垃圾车产品保养：今天给大家讲解一下压缩垃圾车在保养时会出现的一些误区。：垃圾车的机油宁多不可少 其实，压缩垃圾车 曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加。如果机油过多的话，就会增加曲柄连杆机构的转动阻力，使飞溅到气缸壁上的机油增多，还会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到车辆的排放。胎压宁高不能低：有些车主总是想要把轮胎气压充得很高，其实这种做法是不正确的。轮胎的气压过高，就会使车辆的轮胎接地面减小，胎面的磨损会加重，降低刹车时的制动效果，这会影响到行车时的安全。轮胎的气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速车辆胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。第三：车轮螺丝宁紧勿松：专用汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓就会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对垃圾车 各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩。?