张家界压缩垃圾车经销商，压缩垃圾车由于垃圾收集方式简便，缩比高、装载量大：装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的两倍半。 此车自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。4.翻转机构：选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒，装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。现广泛用于市政、街道的垃圾收集，是一款多功能的环卫车辆。。

压缩垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。垃圾车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装垃圾和压缩垃圾到车厢体内。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的垃圾；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收括提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。液压系统主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成。




 

压缩垃圾车底盘配置：东风股份系列二类汽车底盘改装、白色带翻转驾驶室、轴距3308，可选择朝柴102马力/玉柴115马力/全柴115马力国五发动机，6档变速箱，双层直通大梁，盘式制动（碟刹）前桥，断气刹，7.00R16钢丝胎，中控锁，电动玻璃，原厂空调等。

压缩垃圾车产品优点：1、采用双向压缩技术，压缩比可达1：2.5以上，生活垃圾经压缩可达到600kg/m3以上。2、主要构件填装器、垃圾箱、推铲采用Q345A高强度锰钢一次制作而成，结构牢固，重量轻，刚度大，强度好。垃圾箱与填充器采用优质进口橡胶条密封，密封性好，使用寿命可达1.5年以上。3、垃圾箱采用无骨架圆弧设计，布局合理，美观大方。为杜绝填料器油缸管突然爆裂而产生填料器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有保证安全的双向液压锁。 选用可编程按顺序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率。4、设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。垃圾压缩循环（连续循环）采用可编程控制器编程，一键式操作制动控制，当垃圾压缩一次循环或连续循环作业时，刮板张开，下行至滑板下行程感应器位置自动刮合，刮板刮合完成后滑板上行至上行程感应器位置，系统停止。垃圾压缩时可编程序控制器自动匹配底盘发动机油门，压缩循环停止后油门自动降至怠速，有效节省油耗及提高垃圾压缩效率。

压缩垃圾车故障帮助： 当压缩垃圾车液压元件不工作时有以下原因待检查：1；液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；2；观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸瘪现象。如有此现象则应更换进油管。3；检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；4；如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵；5；如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。6；垃圾车液压机构有动作但无力,检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。7；垃圾车液压机构动作变慢,检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。



 

售后服务：用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。具体服务如下： 1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。 2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。 3、免费培训操作员：⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导，学习理论及实际操作； ⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能； ⑶ 按程序能熟练的操作； ⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。