杭州压缩车销售处，压缩车是适用于城镇袋装、桶装、散装生活的收集、运输、装卸作业的专用车辆。被压缩机构车箱，从而使高密度均匀地分布在车箱内，直至装满为止，5方压缩式车的收运方式是目前世界上广泛采用的收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构来实现。车辆的箱体、填压器及污水箱均采用优质低合金钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。5方压缩车由于车身长宽高不大，很适合在道路的比较窄的地方运输，所以这时候在农村、乡镇此款车就了很好的使用，不仅可以循环运输桶、斗、以前铲车装的散装，此车全自动化，有自动操作阀、遥控，司机一人可完成全部的收集工作，大大节省了人力物力，是一款不可多得的小型压缩车，由于我们现在对农村环境的治理正在提高，所以5方压缩车运行到农村治理里去，相信环境的污染会大大的减少。。

压缩车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现装入、压碎或压扁、装填，后将压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：收集方式简便、、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。5方压缩式车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，解决运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用通用铁制挂桶或塑料挂桶、装填，把推挤入车厢并压实和推卸。我厂生产的5方压缩车都是使用的国内知名的配件，如扬州中煤的多路阀，合肥长源的液压油泵，漯河邦威油管，海普瑞斯液压油缸，西门子PLC控制。




 

压缩车底盘配置：东风股份系列二类汽车底盘改装、白色带翻转驾驶室、轴距3308，可选择朝柴102马力/玉柴115马力/全柴115马力国五发动机，6档变速箱，双层直通大梁，盘式制动（碟刹）前桥，断气刹，7.00R16钢丝胎，中控锁，电动玻璃，原厂空调等。

压缩车产品优点：采用国标钢材：1.选用国标耐磨钢材制作，承载，坚固耐用；2.箱体底架大梁采用国标加厚型槽钢方管制作，厚度达到6~8mm；3.连接螺栓达到10.9级，高扭矩度连接件，耐用可靠；4.连接吊耳采用铸钢件吊耳；5.液压系统采用合肥长源全套液压组合与中联重科配置相同；6.电控系统采用进口PLC逻辑编程控制，控制操作方便，执行顺畅，不卡滞。

压缩车故障帮助：压缩式车油泵工作不良的解决方法：(1)压缩式车出油阀密封不严，如果扳动手油泵油量过小，要加油。当把加速踏板踩实后压缩式车发动机仍不响，此时需在油泵试验台上检查并启动油量。故障排除后，应在油泵试验台上重新起动及其他工况的供油量。(2)压缩式车喷油泵不泵油。原因可能是调节齿圈松脱使柱塞斜档与回位油孔相通，也可能是柱塞弹簧断裂或柱塞卡裂，可打开喷油条侧盖进行观察、判断。 (3)压缩式车输油泵活塞磨损或止回阎变形。出现这种故障时，输油泵输油量将明显下降。检查的方法是：先把出油管接头松开．检查输油油泵是否恢复正常。压缩式车在输油泵进油门连接直径为8mm-10mm、长2米的胶管，并放到相距1米、有燃油的油箱里。转动高压油泵带动输油泵工作：在高压油泵60 转／分钟内的转速能侦输油泵吸进并泵出燃油者为合格；当高压油泵的转速在120 转／分钟以上时，输油泵仍未供泊则为不合格。(4)压缩式车喷油器侣件工作不正常。其原因有：柴油不干净．或者喷油器冷却不良而使喷油嘴变形；喷油压力过低，柴油雾化、燃烧不良，积炭过多，致喷油嘴堵塞。处理方法是：清洗柴油滤消器，清除积炭。喷油器的故障可采用“停缸法”加以检查：分别把各缸喷油器油管接头螺母松开，逐一使各缸喷油器停止喷泊，如哪个缸喷油器停止供油后压缩式车发动机转速没有变化，即可判定该缸喷油器有故障。



 

售后服务：用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。具体服务如下： 1、三包服务期内的产品以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。 2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。 3、免费培训操作员：⑴ 由我厂安排工程师现场指导，学理论及实际操作； ⑵ 掌握专用车的基本理论，性能以及功能； ⑶ 按程序能熟练的操作； ⑷ 能进行正常的日常，排除一般技术故障。