大运风驰10方搅拌车专卖 大运搅拌车是为客户着想的，是为服务站着想的，因为现在客户买一辆搅拌车都是以拉运送混泥土为生，挣点辛苦钱，有了免费的和终生质保的配件。给用户大大的降低的成本，使用户买着放心，用着舒心。也为我厂带了很好的效益，我们对用户的维修也大大的提高，对每一位客户都会用心服务，看到每一位客户脸上的笑容，是对大运公司和我厂的肯定。

大运风驰10方搅拌车   说到搅拌车，大家都不陌生，在日常生活中我们可以看到很多的搅拌车，这些搅拌车在外观上是没有很大区别的，其实不然，搅拌车的罐体大都是梨形结构，可是它的罐体大小及底盘配置是有很大的区别的，我来给大家介绍一下10方搅拌车吧，让更多的人来了解大运风驰搅拌车。

搅拌车组成部分：搅拌车是由汽车底盆、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、提织机构、供水系统、人梯等部分进成。由于技术瓶颈，国产搅拌车罐体容积3m-'8m'的采用国产四大件，8m’以上容积的采用的四大件大部分为进口部件，搅拌罐前端与就速机联接安装在机装前台上，后端通过通过由安装在机架后台的两个托轮。

大运风驰10方搅拌车 底盘配置：  大运风驰10-12方混凝土搅拌车采用玉柴290匹发动机，法士特9档变速箱，5吨前桥，11.5吨后桥，280双层大梁，11.00R20钢丝胎，大运风驰豪华驾驶室，带ABS，中控锁，遥控钥匙，LED行车灯，倒视镜转向灯，气囊座椅，铝合金储气桶，300L全铝油箱，一键式启动/熄火功能。

搅拌车——建筑工地上的新宠儿，现在我们看到的高楼大厦都少不了搅拌车的功劳，搅拌车在专用车市场的销售是非常火爆的。那你们知道搅拌车上装重要的式什么吗？常开搅拌车的朋友都知道，搅拌车重要的是液压三大件，即液压泵，减速机，液压马达。在购买搅拌车的时候一定要注意这样的选择。

大运风驰10方搅拌车 上装配置：  罐体材料采用6mm的合金锅锰钢，强度更高，叶片更加时磨；线生产，投拌筒整体拼焊工装设备保证产品，全自动环缝，纵缝，这些是小厂无法比拟的。经体封头采用自动旋边机旋边，内外对接满焊，并加厚达到8mm。

随着社会的进步，科学的发展，各行各业越来越机械化，比如工厂企业、高楼大厦的建设等等，其中高楼大厦的建设离不开大量的混凝土，搅拌车就是混凝土的主要运输工具，那么现在的搅拌车在技术上都有哪些优势、特点呢？一起来了解一下吧。大运风驰搅拌车特点：

我们的搅拌车工艺优势如下：全车金属螺栓及固定管路均标配镀金防锈材质，后座和副梁使用分体式，避免长期使用导致后座与副梁交接处裂焊，我们的油漆是全部在附件的时候就经过了打磨及酸洗，喷丸处理后喷涂的油漆，增强了油漆的强度，硬度及与铁板的粘合度，避免了短期使用就出现大面积的锈渍和油漆脱落等情况，是我们湖北随州市搅拌车改装厂家一个用此复杂工艺的厂家。

公司简介：    我公司生产的混凝土搅拌车容积：3－18立方米，涵盖行业全系列需要。我们的目标是：用户买到放心省心有保障的车。为了这个目标我一直在努力。专业品质，十年畅销。提供质的服务！与每一个客户建立一个长久的朋友!打造世界品牌！买车选择大品牌，购车放心，用车安心，可靠的品质，优惠的价格，诚信的服务，让您买车用车无后顾之忧！

关于大运风驰10方搅拌车 售后与服务：  售后服务方式 1、接到用户的产品问题信息反馈后，根据地区、地域、路程情况，售后服务人员24-48小时赶到服务现场。 2、直接派人或委托专人进行现场售后服务。 五、手续程序 1、凡我公司产品在使用中发生故障，需我公司提供服务的请书面将有关故障产品的出厂编号、产品合格证、出厂日期及故障详细情况如实告诉我公司，以便我公司进行技术分析后答复或处理。


搅拌车的方式：  液压驱动系统：液压系统是搅拌车的核心系统。为保证搅拌车能正常工作，搅拌罐能运转正常，必须在每次车辆发动前检查油路散热器和减速机的液压油位，保证油位指示在视窗范围内。同时要保证其清洁性，以免尘粒和水分等污染系统液压油，造成系统不能正常工作或损坏。

了解大运风驰10方搅拌车专卖欢迎您与生产厂家专卖电话联系，为您提供更多搅拌车资料及图片供您选购混泥土搅拌车提供更多的帮助。公司所生产的全部搅拌车，购车时抣提供底盘合格证、整车合格证、机动车销售方面等、上户所需的完整手续；联保，售后无忧！ 

   温馨提示：本公司所有车型全部为厂家直销，为防止经销商层层加价，不在其它省份或城市设立总代理、销售公司、销售点。购车客户可以直接网上下单或考察后下单，欢迎来电或索取相关资料和图片，配置正宗、价格优惠！  

8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。