吉林庆铃3吨消防车参数购买庆铃小型消防车请到湖北江南公司来，沟通从心开始。
庆铃3吨消防车消防人员是神圣的，他们的工作是伟大的，贡献自己，救人民于水火之中，这是一种幸福。江铃水罐消防车属于消防车中常见的一种类型，车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送到火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装备供水。在缺水地区也可作供水。输水用车，适合扑救一般性火灾，是消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。
庆铃3吨消防车上装介绍：
吉林庆铃3吨消防车底盘主要参数:型号QL1070A6KWY制造商:庆铃汽车股份有限公司,发动机额定功率:72kw发动机排量2999ml发动机排放标准GB17691-2005国V驱动形式4×2轴距3360mm允许总重6745kg转弯半径≤14m变速箱:手动,取力器YTQ200乘员室结构:平头、四门,原装双排,司乘人员数2+3人驾驶员位置左置,设备:原车仪表板处设置消防操作仪表板及警灯控制盒,加装警报器;取力器控制开关及指示灯;附加电源开关;
庆铃3吨消防车底盘说明：
吉林庆铃3吨消防车水罐容量:2000kg材质:优质碳钢,厚度为3mm(可根据用户需求采用不锈钢、PP材质制作)罐体固定与底盘车架弹性连接,罐体设置人孔:设DN460人孔1个,带有快速锁定/开启装置溢流口:设DN65溢流口1个,放余水口:设1个DN40水罐放余水口,配球阀注水口:在水罐左右两侧各接1只DN65接口进出水口:设1个水罐到水泵进水管,DN100阀门,可气动、手动控制,设1个水泵至水罐充水管,DN40阀门,可气动、手动控制,水泵型号CB10/20型低压车用消防泵,形式:常压离心式,额定流量20L/s @1.0MPa出口额定压力1.0MPa吸深7m
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庆铃消防车主要技术参数
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车型名称：
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庆铃五十铃2吨水罐消防车
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底盘型号：
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QL10703HWRY
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底盘厂家：
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庆铃汽车股份有限公司
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罐体容积：
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2立方
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消防泵：
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型号：CB10/20 流量：20L/s/1.0MPa；
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消防炮：
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型号：PS20 射程：≥50m
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取力器：
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夹心式全功率取力器
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发动机：
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型号4JB1CN 98马力 国五排放标准
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车速：
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90km/h
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轮胎型号：
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7.00-16
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轮胎数量：
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6+1 （4×2）驱动
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外形尺寸：
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6260×1980×2780mm
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轴距：
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3360mm
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湖北江南公司其它产品介绍：
庆铃五十铃7吨消防车，采用庆铃五十铃4500轴距QL1180XMFRY二类底盘为载体，配备6HK1-TCL(177kw)柴油发动机，达到排放标准，罐体容积7000L，装配CB10.60消防泵，消防炮有效射程≥65米，可扑救一般性物质火灾及油脂化工类火灾;适用于电厂、大型企业、码头及专业消防队。
优质建设，以质为根。
吉林庆铃3吨消防车在选购微型消防车时，首先要能快捷适用，其次要机动灵活，一有险情出来的时候，车辆能够迅速起动；第三点是要操作简单。因为微型消防车站的人员必竟不是专业的员，所以车辆在使用上要尽快的简单方便，能够一学就用。知道了微型消防站如何选择微型消防车.
资源是会枯竭的，文化是生生不息的。
公司简介：湖北江南专用特种汽车有限公司位于“专用汽车之都”“炎帝神农故里”--湖北省随州市一家具备消防车质量如何生产资质的企业，注册商标“江特”牌，产品代码“JDF”。公司主要生产、销售的系列产品有：水罐、泡沫消防车、干粉泡沫联用消防车、抢险救援消防车、森林消防车、多功能消防洒水车等系列产品。
3吨消防车参数庆铃水罐消防车消防泵的使用注意事项：①消防泵工作时齿轮箱、真空泵、轴承箱内必须有充足的润滑油；②严禁泵在无水状态下长时间运转，无水运转时间不超过1分钟；③如果1分钟内引不上水，需停泵检查系统是否漏气或引水泵是否正常工作，排除故障后再进行引水操作；④操作中（高）低压转换阀时，应降低泵转速，以减小泵的出口压力，防止压力过高对泵造成冲击；⑤严禁长时间闷泵运行，闷泵运行时间不超过1至3分钟，防止消防泵过热损坏。
消防安全小知识：3吨消防车参数随着火的使用，现在也遍地都是，我们的生活离不开火。大家设想一下，假如我们现在没有火，我们会失去太多，失去熟食，冬天没有温度。在冬天，北方和东北地区，将会没有人类生存，我们的生活将会一直在路上迁徙。
江南专汽产品不仅遍布范围，更出口到越南、朝鲜、老挝、缅甸、埃塞俄比亚、苏丹、马来西亚、刚果、萨尔瓦多、哈萨克斯坦、新西兰等30多个和地区。江南公司总的发展方向是以汽车及专用车为主，打造世界一流汽车改装制造基地。
生产没有质量的产品，等于制造无用的垃圾。
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位于东莞松山湖的东莞钜威动力技术有限公司，是国内一家掌握电动汽车电池管理系统及大型储能电池管理系统的专业公司。公司总经理刘鲁新表示，目前东莞钜威动力技术有限公司储能管理系统持续保持市场占有率。近日，钜威动力与赛微微电子联合发起“电动汽车核心部件国产化产业联盟”，瞄准当下国内电动汽车核心部件依赖进口的被动格局，计划在2020年实现电动汽车从芯片到系统再到整车的产业链国产化。策划：江强统筹：靳延明撰文：陈琬莹靳延明来莞创业掌握BMS核心技术2009年，钜威动力技术有限公司在东莞松山湖成立。