青海五十铃小型消防车厂家购买庆铃小型消防车请到湖北江南公司来，以人为本，心德为先。
五十铃小型消防车社区、市场、物业、乡镇街道、厂区内如果要应急消防灭火怎么办？如果要自己配置消防车好不好操作？这类小型消防车好不好维护？当然，以上的三个问题，仅仅只是购买这类小型消防车之前用户的顾虑，所以这也可能是您在看到这条信息时也会遇到的问题。上蓝牌的小型消防车主要适用于社区、市场、物业、乡镇街道、微型消防站及一些需要这类小型消防车的区域及地区，们的主要优势就是：车身短、拐弯灵活，扭矩大，穿街走巷、狭小街道，人员密集，对于这类小型消防车来说，都不是问题。
五十铃小型消防车上装介绍：
青海五十铃小型消防车该车采用五庆铃600P底盘改装而成，130大马力发动机，载水容积2吨，后置CB10/20消防泵，水深度7米，引水时间≤35s。PS20消防炮，射程45米。该车经济实惠，是消防队，乡镇消防的不二之选。罐体容积:1.98立方米;罐体尺寸(长×宽×高):1840×1000×1110(毫米);消防员按75千克/人计算;ABS及其控制器型号为:APG3550500A4,生产厂家为:浙江亚太机电股份有限公司;侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,整体式结构;后下部防护装置离地高度:445mm;主要专用装置有消防泵,消防炮.
五十铃小型消防车底盘说明：
青海五十铃小型消防车消防车专用功能说明：水罐消防车罐体容积：水2000L；该车采用庆铃五十铃底盘改装，车身为整体方管型结构；消防泵型号：CB10/20；流量：20L/S；压力1.0Mpa.消防炮型号：SP20 射程≥48m；车辆设计精巧，外形美观，线条流畅，整体式方管型材结构，机动性强，环保性能好，人性化设计，器材布置合理，取用方便，各专业及企业事业消防队的理想灭火装备；特别适用于大中城市、城乡和农村狭窄道路使用。
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庆铃消防车主要技术参数
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车型名称：
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庆铃五十铃2吨水罐消防车
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底盘型号：
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QL10703HWRY
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底盘厂家：
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庆铃汽车股份有限公司
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罐体容积：
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2立方
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消防泵：
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型号：CB10/20 流量：20L/s/1.0MPa；
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消防炮：
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型号：PS20 射程：≥50m
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取力器：
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夹心式全功率取力器
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发动机：
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型号4JB1CN 98马力 五排放标准
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车速：
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90km/h
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轮胎型号：
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7.00-16
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轮胎数量：
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6+1 （4×2）驱动
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外形尺寸：
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6260×1980×2780mm
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轴距：
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3360mm
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湖北江南公司其它产品介绍：
庆铃五十铃6吨消防车属于中型消防车，采用庆铃五十铃4500轴距QL1160VMFRY二类底盘为载体，配备4HK1-TC50(151kw)柴油发动机，达到排放标准，罐体容积6000L，装配CB10.40消防泵，消防炮有效射程≥60米，可扑救一般性物质火灾及油脂化工类火灾;适用于电厂、大型企业、码头及专业消防队。
永远战战兢兢，永远如履薄。
青海五十铃小型消防车对出厂日期在2018年1月1日之前的车辆，按照GB7258-2012规定查验。要加大路面检查力度，重点检查车辆定期检验、轮胎磨损状态、外廓尺寸、座位数、粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置、配置安全带、液体危险货物罐车紧急切断阀状态等情况，对不符合GB7258标准的，严格依照有关法律、法规，并要求立即整改。狠抓督检查。
每天自检讨，品质自然更好。
公司简介：湖北江南消防车厂家是家定点消防车生产单位，注册商标江特牌，公司生产的消防车从2吨到15吨规格齐全，有水罐消防车，水泡两用消防车，干粉消防车，高空作业带消防洒水车等等，客户朋友可以来公司参观考察，也可以按您的要求订制消防车
小型消防车厂家庆铃水罐消防车： 水罐消防车车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源水直接进行扑救，或向其消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。
消防安全小知识：小型消防车厂家牢记十口诀，决：熟悉环境，牢记出口第二决：保持镇静，迅速疏散第三决：正确引导，有序疏散第四决：不入险地，不恋财物第五决：简易防护，蒙鼻匍匐第六决：善用通道，莫入电梯第七决：火已及身，切勿惊恐第八决：避难场所，固守待援第九决：发出信号，请求救援第十决：缓降逃生，滑绳自救
江南专汽产品不仅遍布范围，更出口到越南、朝鲜、老挝、缅甸、埃塞俄比亚、苏丹、马来西亚、刚果、萨尔瓦多、哈萨克斯坦、新西兰等30多个和地区。江南公司总的发展方向是以汽车及专用车为主，打造世界一流汽车改装制造基地。
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售后服务：产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修，具体地址详见公司所发的底盘保养手册或直接打到公司查询。客户回访 公司施行经销商、服务站、回访顾问三级回访服务，关心客户，帮助客户了解和熟悉们，帮助客户提前主动的消化潜在的使用隐患，提高产品的有效使用寿命，程度的保证客户的利益。
针对上述现实问题，北理工团队研发出低温电池系统。该系统能在-30℃时基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上，通过物理方法动力电池的正常应用，且适用于各种电池体系，解决了电动汽车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动、衰减、安全隐患等诸多难题，为新能源汽车在冬奥期间的应用奠定了坚实基础。记者了解到，北京理工大学与福田汽车、北汽新能源、宇通客车等整车企业开展深入合作，在低温环境下整车系统集成技术方面开展技术攻关，取得大量成果，为冬奥期间的应用奠定了坚实的基础。