青海自带皮卡改装蓝牌清障拖车直销黄牌东风多利卡D8平板一拖二救援拖车可配6吨绞盘直销蓝牌清障拖车

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国六自带皮卡改装蓝牌清障拖车直销款图片整车说明：

自带皮卡改装蓝牌清障拖车尾板选用标准翻转板长度尺寸：（主板长4.2+尾部翻转板0.9）×2.3宽 ③尾板选用尾板伸缩板长度尺寸：（主板长4.2+1伸缩板）×2.3宽 此车可上蓝牌，C证驾蓝牌清障拖车驶！方便.省油！中,广泛适用于交管部门、汽修工厂、汽车4S店，救援中心等作为最基本的交通救援清障装备。

国六东风小多利卡蓝牌清障拖车厂家款图片上装配置：

采用德国技术折叠冲压式平板，平板长4.2米，宽2.3米，双侧联动操作装置，配后工作灯2只，一个4吨液压绞盘，带25米钢丝绳，一个工具箱，配2个小车，4根带， L型抱胎架一对，加液压伸缩式辅助板，使平板长度增加到5.4米。

自带皮卡改装蓝牌清障拖车直销解放J6单桥拖吊连清障体 道路救援车抢险车 拖车程力厂家新车 一、底盘配置：采用解放J6系列底盘，长春J6L平顶驾驶室，驾驶室原厂冷暖空调，大柴220马力发动机，6档变速箱，轴距5800mm，10.00R20原厂钢丝胎，断气刹，原厂ABS. 二、上装配置：解放J6单桥托吊联体清障车，8吨联体上装，二节式六边型吊臂，三节托臂，分体式车厢，进口液压，双侧联动操作装置，前杠装有配重，在性能和耐力上都比较强。两个8吨电动液压绞盘，35米钢丝绳，直径16mm，配4套，一套拖车套，一套钢板吊耳拖叉，一套抱胎装置，随车工具一套，辅助灯总成1套，辅助气管总成1套，配长排LED工程一个。我公司清障车采用国外娴熟产品技术、生产工艺，全进口密封件，加强型横梁固定，强了承载能力。

自带皮卡改装蓝牌清障拖车底盘主要配置 ：

底盘采用东风福瑞卡底盘,国五发动机（CY4BK461朝柴130马力），

轴距：3308

驾驶室：全新福瑞卡1730单排

发动机：CY4BK461朝柴110马力

变速箱：万里扬五档5G32

前桥：2.0T  后桥：3.5T

轮胎：7.00R16钢丝胎

大梁：188*（5+3）*750mm双层大梁

其他：标配方向助力，断气刹，电子熄火，离合助力/ABS、电动门窗，中控锁

蓝牌清障拖车直销国六东风凯普特一拖二公路救援拖车,国六东风救援拖车厂家价格-购买清障车请相同的价格比配置，相同的配置比价格。我不能给你的价格，的价格损人害己。一分钱一分货，我公司清障车真材实料，正厂程力清障车用过的都说好，回头客二次采购比较多，相信我们的质量。次不买是你的错，第二次不买是我的错！

自带皮卡改装蓝牌清障拖车上装主要配置 ：

东风专用特种车辆厂生产的清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。
   所有定型产品的机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成，从而保证了质量及互换性。
   东风专用特种车辆厂生产的清障车焊接全部采用化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，既保证了焊缝强度不低于母材强度，又使焊缝表面圆滑、美观。

自带皮卡改装蓝牌清障拖车直销重汽豪沃双层清障车国五底盘配置：云内116马力/德威143马力等多款国五发动机可选，万里扬6档全铝 壳变速箱，7.00R16，原厂空调，中控锁，电动门窗（遥控远程升降），定速巡航，天窗，铝合金储气筒 、油箱等。

国六自带皮卡改装蓝牌清障拖车蓝牌清障拖车厂家款图片底盘配置：

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疑问解答：

1.你们公司在哪？我要怎么订货？

回答：我们公司位于随州市，广大东风福瑞卡国六一拖二清障车客户可以直接来我们工厂考察，满意再订货；也可以通过销售人员电话沟通好产品，细节等问题，直接通过传真签订合同。

2、你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？
    回答：专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由专用车的特殊性决定的。我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照公布的购车流程进行购车。

本公司就会在合同规定的时间范围内将东风福瑞卡国六一拖二清障车及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎您来我公司实地考察生产实力及产品工艺，我们会为您提供的服务！

3.你们的生产周期要多长？

回答：具体要视东风福瑞卡国六一拖二清障车复杂程度及数量而定，一般情况下我们的生产周期是10-15天，客户如急需车辆，也可以向销售客服咨询是否有现货车辆。

4. 外地用户你们可以送车上门吗？

回答：可以的，我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。我公司有专门的运输车队，都是经验丰富的老司机，拥有熟练的开车技术和专业的专用车操作，在规定时间内送车到客户地点，客户验车合格付全款。运费由客户自行承担，预付定金。

  

 .....记者了解到，当前国内动力电池已形成了以比亚迪、CATL、沃特玛、国轩和力神五家企业组成的梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上。数据显示，2016年这五家动力电池企业出货量合计超过20GWH，占据动力锂电池市场的75%以上。“动力电池门槛的进一步提高，将在很大程度上影响整个行业。一些中小企业势必会被更具实力的公司兼并重组。”民族证券汽车行业分析师曹鹤表示。据统计，2016年锂电产业链实际投资金额超过600亿元。....