是小吊车之乡，主要生产6--16吨小吊车，在这其中，12吨吊车是比较畅销和火爆的一款产品，很多吊车驾驶员选择12吨吊车，选择它的原因有多种，是选择性大，有唐骏12吨吊车、凯马12吨吊车、福田12吨吊车和东风12吨吊车，这四款底盘不断的冲击着吊车市场，而这些品牌的12吨吊车价格落差较大，可以根据不同的人群选择不同的价位。第二选择12吨吊车的特点是臂长和支腿跨度大，12吨吊车的臂长是30到36米，因为12吨吊车的臂是加长的，所以吊车的支腿也是加宽的，支腿的单边行程能够达到2.2米长。有了以上优点，不论客户是搞吊车出租、租赁还是专从事一样工作，都能满足客户的需求。所以12吨吊车是大家的。

       东风16吨吊车是现在大家选择越来越多的车型，很多客户都问东风16吨吊车是不是用的153车桥，我现在就给大家讲解一下，什么是153的车桥，有哪些特点？

       东风16吨吊车配置 东风5.5吨级前桥和10吨级后桥社会上通称EQ153桥，为东风汽车公司80年代引进日本日产柴RB47车桥产品设计及制造技术而开发的，是国内最早引进的单级减速重型驱动桥。其承载能力大，自重轻，疲劳寿命高，便于整车布置和多车型匹配，制动容量大，制动、传动性能可靠，尤其是齿轮采用磨齿技术和加强型主锥设计后，乘坐舒适性、制动性能得到大大提高。产品性能达到了日产柴同类产品水平，该车桥的生产采用日产柴公司的制造技术、检验标准和试验规范，具有精度等级高、适用范围广等特点。正是由于东风10吨级驱动桥良好的性能,东风EQ153车桥风靡国内，国内车桥制造商纷纷仿效东风10吨级桥技术生产。

       首先我们站到不动车桥的客户上看，能识别的一、是半轴螺栓，153的车桥大部分是8颗螺栓的。二、看型号1141的字样就是153车桥的型号。三看轮胎螺丝，153车桥的轮胎螺丝有10颗的也有12颗的，这个主要是依旧底盘的用途不一样选用的轮胎螺丝有差异。其次153车桥还有加强桥就是153桥加大刹车毂，加强型跟不加强，桥是一摸一样，不一样就是加强型是加大刹车鼓，花篮头大，别的都一样。

       吊车的液压绞车就是吊车的卷扬机，是用来提升重量的。液压绞车是有吨位区分的，汽车吊常用的有3吨液压绞车、6吨液压绞车、8吨液压绞车、10吨液压绞车、12吨液压绞车、16吨液压绞车、20吨液压绞车和25吨液压绞车等。液压绞车提升货物起重时钢丝绳安全系数，一般情况下是6倍率，钢丝绳的破断拉力除以安全系数，是起重量。载人的安全系数一般情况下是12倍率。
也就是说，要乘以六倍才可以，安全性保障

       系数考虑到，当起吊的设备从水中升起来后，即设备穿过空气/水界面后，由于浮力减小，重量会增加，会产生向下的加速度，导致绞车受力增加，而且随着起吊速度越快而增加越快，绞车受力也越大，这样必须乘以一个起升系数以确保拉力足够用且保证安全。
       所以在考虑选择吊车液压绞车的时候，各方面的因素都要考虑在内，正常是单绳提升重量乘以6是液压绞车的安全范围内的起重量。