吊车钢丝绳的破断原因是超载和磨损。它与钢丝 绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，每穿绕一次，钢丝绳就产生由弯变直，再由直变弯的 一个过程。这是造成钢丝绳损坏的一个主要原因之一。

再就是钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮或卷筒的直径有关。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，也就愈易损坏，因此，一般要求滑轮直径与钢丝绳直径之比D/d大于20-30。此外，钢丝绳的破断还与工作类型、使用环境温度、腐蚀性气体、保管、使用状况有关。钢丝绳 的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损，

二是钢丝绳之间的磨损。要减小磨损，关键在于 钢丝绳的润滑，如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态，必然会使钢丝绳的磨损降到限度。

    钢丝绳的选用 起重钢丝绳的选用应考虑使用环境和场合及作业的繁重程度，一 般来说，起重钢丝绳应有较好的韧性绕经滑轮和卷筒的钢丝绳应优先选用线接触钢丝绳。在有酸、碱等腐蚀环境中应选用 镀锌钢丝绳。

在温环境中使用的钢丝绳，以选用石棉芯和金芯钢丝绳为宜。 为了使起吊的工作平稳，不发生打转现象，一般采用交互捻（反捻）钢丝绳。 为了保证钢丝绳有一定寿命，应根据机构的工作级别和用途，正确选用钢丝绳的安全系数。

根据起重机设计规范（GB3811一83)，钢丝绳直径可根据工作静力计箅：
选择系数C值可根据安全系数n,机构工作级别从表5.2中选用，并据此选用合适的 钢丝绳直径d和滑轮直径D、卷筒直径D1。与钢丝绳直径d的比值e

在选用钢丝绳时，先要用近似公式作静力计箅，然后验算卷筒、滑轮与绳径的比值关 系，应符合表5.3的最小比值。

我们都知道，“烧油”对车辆伤害是很大的，不仅会使车辆传感器过度损伤，导致燃烧室，碳沉积增加怠速不稳，还增加油耗，尾气排放超标等不良后果将是严重的，因为发动机的润滑不足，使发动机造成难以修复的损伤与修复费用所造成的废料，大大增加，甚至存在事故隐患。但是对于一般的车主，如何确定存在“烧油”现象？

判别方法

“烧油现象”的主要表现是驱动后排气管排放电蓝色尾气，这意味着太多的油进入燃烧室燃烧，且未燃烧完全。
方法：早晨冷车启动，检查排气管冒蓝烟；当车辆行驶或在原地踩油门，排气管大量蓝色排烟管；

维修技巧

1、养成好习惯1检验。根据不同的使用条件，在平时，日常维护，定期检查油，等油超过上限，应及时补充。年龄和里程和经常使用在不利条件的车辆，检查的频率应相应增加。因此，即使车辆“烧油”，也能做到“早发现、早治疗，减少维修费用。”。

2、选用优质汽油。汽油添加剂后发生氧化，形成的凝胶状物质，通过喷嘴进入燃烧室，进气阀门，将会在顶部的活塞，活塞环槽，一个燃烧室，火花塞和其他部位形成碳存款，加剧了这些零件老化造成的，“烧油”。因此，选择优质汽油减少“烧油”现象。
 

3、定期检修发动机。车辆维护周期在车辆正常运行情况，使用条件比较恶劣，根据实际情况，缩短维修周期和规定的公里数。

4、选择质量好的机油。油时应尽量选择知名品牌。如果条件允许，是选择合成机油。质量好的油不仅具有良好的清洗性能，减少油泥，碳沉积部件磨损，从而减少“烧油”的发生，同时，也具有较好的稳定性，油在发动机高温和高速度保持适当的。
 

吊车使用了一段时间以后，需要需要师傅们的细心及时检查和维修，很多师傅在自行修理的时候不知道应该怎样更换吊车泵，或者更换大意，造成更换后油泵使用寿命短，油泵故障等原因。

其实吊车泵的更换很简单，在更换的时候注意以下几个方面的事项就可以了。

首先就是关闭邮箱阀门，并把‘余油’放干净，切记不要不油管直接放在地上，以免进入沙子、石子等进入油管。

把原有泵内的油控干净，这些试压油已经经过很多次的反复使用，里面的油已经变质，失去抗磨性，和车内的新油惨杂在一起会污染新油。

油泵出有空位置大部分都有液压单向阀，仔细观察（有箭头标识）千万不要安装翻，反之会炸泵。

观察温度变化：注意检查和温度变化条件下，冷却能力，油罐容量以及环境条件，使用条件与对方，冷却系统故障排除也起源于。注意检查仪表显示值：观察液压回路的压力表显示值，压力开关信号和振动和稳定性，以便找到液压回路功能正常。

注重内部阀调整：充分认识到压力控制阀，流量控制阀和方向控制阀是用来调整的范围和限制，需要特别注意，或调整误差不仅损失和机械，更安全的威胁定期检查液压油的变化：每1或2个月的检查和分析，对液压油性能劣化，变色和污染程度的变化，确保正常液力传动介质。这些事项是在更换吊车泵的时候必须要遵守的，只有把这些事项做到，才能够成功的更换吊车泵。

除了在维修的时候需要进行一定的检查，在平时使用吊车的时候，吊车泵也应该经常的检查，这样才能够确保吊车的正常使用。