当下又不少朋友们买车都是会给汽车加上发动机护板，汽车发动机护板也是实用性较好配件，也是比较好的避开雨水以及泥沙，这样对底盘裸露的零件刮擦以及腐蚀等，那加上个发动机护板就好了吗？

装上发动机护板优势
1.避免底盘损害较重！汽车发动机护板不但能保护好发动机，对于汽车前部分底盘也是种保护。避免较大石击，对底盘重保件的损害！
2.确保发动机使用时间！假如说发动机不去装上护板，那开车之时发动机也是会露到外面，一经状况不太好，那也会有坑洼，又或是路上石子比较多，汽车发动机油底壳不但会被损害，以及机油出现泄漏的危险，也是会对寿命有所影响！
安装护板不好之地
1.加装护板之地会成了脏污聚集的场所。石头还有尘土都会堆到挡板之上。尤其是那种比较大石头还易被卡到护板和舱之内零件间，或许导致发动机出现异响，还会对发动机有所损害！
2.在城市开车，装发动机护板弊处要大一些，到底不是原厂的设计，装上后散热性会差点！
3.原厂之下护板也会有些设计，确保碰撞之时对于发动机不会有下沉的影响。不过在外面市场上所出售也是金属板，到底是有多少伤害那也只能是碰上才会知晓！
总而言之，朋友们你要去给汽车加装发动机护板，那还是去专卖店挑选加装护板，不要到不正规的厂家，由于不正规的难以将散热性能给做好，一旦是有什么问题，那也至少会理赔比较容易些！汽车发动机重要性大家都非常知晓，不过任何事也是不可做过头，物极必反，选择加装也是要慎重些，不然可能起到反作用！



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曾有朋友会单认为轮胎胎压高了会爆胎，实际上汽车轮胎胎压低了也是会爆胎！接下来就给大家说下有关汽车胎压高低爆胎那些事！

汽车胎压太低也是易爆胎     
实际上，这相比胎压太高，汽车轮胎胎压太低那也是易导致汽车轮胎爆炸。由于汽车车身重量也是依靠着胎压去支撑，假如说胎压太低，也会使得侧扭曲太过，这样就会出先褶皱，假如说长久低胎压驾驶那也是会使得橡胶和胎体帘布层慢慢剥离，一直到轮胎侧壁全部裂开，此过程速度较快还比较剧烈！
汽车胎压高会爆胎      
这个似乎大家比较理解，就好比是气球，气太足结果就是爆炸！轮胎胎压太高，突破极限之时也是会出现爆胎！
汽车胎压太低易使得胎温太高易出现爆胎      
汽车轮胎亏气较重，那胎温升高幅度也是比较大，汽车轮胎扁平也是会更大，胎温上升速度还有幅度也会越高。一直高热也是严重损害亏气轮胎内结构，使得轮胎强度下降较重，持续驾驶结果是出现爆胎！      
怎样避免胎压太低进而出现爆胎？
行车前多留意检测下轮胎
大家需养成勤检测的好习惯，每一次开车前检测轮胎，看是否有没有扎钉子类的，是否胎压太低，看下是不是有损害等，尤其是跑高速跑长途前，那也是需检测好！
日常用车多加注意轮胎保养
实际上轮胎保养也不太需要什么方式，日常多加留意，尽量不要出现损害轮胎开车行为。比如说过减速带之时还飞速，以及压马路牙子等等，此些都是不能有的行为，这会让轮胎亏气进而对汽车轮胎有所损害！    
使用胎压检测系统
胎压检测系统也是能随时去监测出汽车轮胎气压，也是可让车主随时发现汽车轮胎漏气，这样能采取所相应措施。当下有不少的车型都会配有胎压监测功能的，没配备后期可加装。后期加装也是可选择安装比较方便，技术上可靠的胎压报警器！



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二手车市场：“开闸”

日前，记者在走访中国汽车流通协会时得悉，盼望了近半年多的《二手车流通管理办法》近日。中国汽车流通协会秘书长沈进军告诉记者，新的管理办法将进一步放宽、降低二手车经营主体门槛，也将进一步规范二手车交易市场，切实保护消费者利益。

按照国际惯例，汽车进入家庭6至7年后，就会迎来二手车市场的繁盛期。2001年左右，我国汽车开始进入家庭；2004年，二手车交易增幅超过新车。专家预计，到2007年，2001年左右入市的这批家庭汽车将陆续更换，逐渐进入二手车市场，届时我国将出现二手车市场交易高峰。由于二手车流通管理办法新旧交替需要1年左右的过渡期，目前《二手车流通管理办法》可谓“恰是时机”。当前我国二手车数量只有新车的30%左右，与发达国家超过70%的比例相比还有相当大市场空间，这时管理办法也将进一步贴近市场，理顺各种机制，有利于今后二手车市场的良性发展。

打破“市场”垄断

目前，二手车交易必须由二手车交易市场来完成，“别无分号”，新的管理办法将通过进一步降低经营门槛、实现经营主体多元化，打破这种垄断状态。

但是在新办法中，个人及经纪公司仍然被排除在经营主体门槛之外。对此沈进军解释，新办法允许二手车经营多元化是为了促进二手车交易的发展，但还不能一下子放得太开。个人、经纪公司二手车业务还要进二手车交易市场进行交易，这样才能确保消费者的利益，也能规范二手车交易市场。

不再强制“婚检”

对于二手车交易进行强制性评估问题，新办法也作出新的规定：“二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制评估。”业内专家认为，规定强制性评估的初衷也是为了确保消费者利益，避免让消费者“吃药”，但在实际交易中，如果买卖双方都没有异议，“强制评估”就变成让人花冤枉钱。据了解，二手车市场的车辆评估费一般是车价的2.5%左右，这就意味着一辆5万元的二手车，消费者要多支付1000多元钱。

据沈进军介绍，新办法中对评估分为两种：一种是经营公司中用以核定车价、勘察车辆状况的“评估”，这属于业务流程，还是必需的，但这种“评估”不出具评估报告，也不具有法律效应。另一种是由第三方专门评估机构进行的“评估”，它将受委托人的委托对车辆进行评估，并出具具有法律效应的评估报告。但是否要进行这一评估，将由当事人自己决定；评估机构进行评估后怎么收费、收取多少费用，也将由市场决定。专家指出，这一规定将改变目前二手车车交易市场既当运动员、又当裁判员的弊端，形成真正中立、公正的评估机制。

强化售后服务

目前，二手车市场内的交易多数由“黄牛”牵线搭桥，因此买卖双方大多是“一锤子买卖”。买家买下二手车时，产品质量及售后服务往往得不到保证，交易中也因此经常发生质量纠纷。新办法则明确规定：“二手车经营公司销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺”。

对于卖家擅自调整公里数、隐瞒撞伤事故等欺瞒行为，新办法也明确规定：“二手车卖方向买方告知车辆的真实情况，包括出厂日期、使用年限、行驶里程、技术状况和销售价格等，不得隐瞒和欺诈。买方购买的二手车如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并承担相应的责任。”



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