现在购买二手车已经成为很普遍的现象了，既然是二手车必然就会有三六九等之分，运气好的人能够挑到一台比较完美的车，要是运气不好交了钱还只能买一台毛病多多的事故车，还要自己花一大笔钱进行维修。那今天小编这里就总结了几个关于如何挑选二手车的小经验分享给大家，希望能够帮到你一些！

一、查看公里数和轮胎磨损
轮胎的磨损程度和我们的里程数是相对应，有些车行为了让车子能够表现的车况更好一些，他们可能会事先更改车辆的里程数，假装车子的实力行驶里程短，从而售卖更高的价格。假如我们去购买二手车，轮胎磨损程度是行驶8万公里才会出现的，而仪表显示为3万公里，那此时我们就要深度怀疑是否有调校过仪表了。

二、车胎情况
刚上面也讲到轮胎的磨损程度能够直接判断出车辆的行驶里程，同样的我们通过车胎的轮胎磨损程度能够判断车子的使用载荷大不大，也能从轮胎上得知轮胎的生日日期，通常轮胎和车辆是同年份的，要是发现轮胎日期和车辆年份不一样，证明车子使用强度很大，轮胎更换过，所以得重新议价。

三、查看发动机工作情况
发动机是属于车辆的心脏，一旦有问题，维修费用是不低的。检查发动机主要查看发动机机舱内的各固定螺丝是否有被松动，舱内有无大的变形，再者需要我们查看发动机声音是否正常，有无漏油的情况，一般5万公里内的车辆是不会发生漏油渗油现象的，只有上了8万公里左右发动机内各零件的老化和磨损才会导致漏油。所以当我们看到发动机有漏油的就需要留意车辆车况是否中的有车商说的那么好了。

四、试驾变速箱
变速箱的好坏直接决定我们车子开起来舒不舒服。变速箱的表现就是换挡延迟不平顺、换挡有顿挫感等，只要我们试驾时出现这些情况就需要注意了，好的情况可能就是只需要更换变速箱油就解决了，不好的情况就需要更换变速箱内的零件了，市面上随便拆个变速箱工时费都是很贵的，就看我们愿不愿意买这个车，花这个钱了。

总结：我们为什么要买二手车，就是为了满足我们用低于新车的价钱买到自己喜欢的车，减轻我们的生活压力。但要是我们没有选择好不但不省钱，反而还会导致我们花更多的钱。



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1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。

3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。



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卖方如果准备处理掉手中的车辆，都想快点把手中的车变现，而且成交价要高点，还不要烦神，交易完后不能有后遗症。有的卖方

把车卖给身边的朋友，价格要高了不好，卖低了怕自己吃亏。车子在朋友处使用有点问题，自己还说不清。直接卖给中间商是可以

少烦神但价格又低。索性自己卖但又不懂行情，不能快速、合理的变现。
其实，寄卖二手车的人也同样是受益者。“虽然也分担了一定的降价风险，但有赚头。”一位成功寄卖的车主，他的一辆时代超人

，经纪公司收购价是7．5万元左右，但在美诚公司寄卖到了9万元，除去交给美诚公司1500元的佣金和2000多元的过户费，他

差不多赚了1万多元。
买方如果想买辆合适的车辆也很难。由于专业知识少，不知道什么车适合自己？现阶段的二手车价格行情如何？如何把握车辆的技

术状况？买的车手续会不会有问题？如何合法的过户车辆？等等一系列问题。
中间商交易车辆想要多赚钱，一般都是买断式，这样利润空间会大，操作方便，但是对资金的要求高，市场风险大。随着近几年车

价不断的走低，信息的快速流通，二手车的市场价格波动周期变短，交易车辆的风险不断加大。有的中间商市场把握差点就要亏很

多钱，亏钱的生意越来越多。而寄卖的交易形式则能很好的规避市场风险。对中间商来说，二手车寄卖的好处是，既合理地规

避了新车降价带给二手车的风险，同时又赚取了不菲的佣金；而且由于中间商收取双方佣金所以在交易中可以保证公正性。中间商

所要干的工作是做好买卖双方的服务，解决双方的问题，调和双方的矛盾。以自己的增值服务赚取佣金。增值服务一般是查验车辆

手续是否齐全，审核车主身份，有没有按揭、欠费，车辆有无曝光，检验车辆的技术现状，确定有无事故，保护买方利益。还可以

从售后上获取新的利润。
2004年，国内二手车交易总量超过134万辆，同比增长20．2％，这是个庞大的市场，里面蕴藏着丰富的商机，而且这个市场是在不

断发展，不断延续的，这个行业有很强的生命力。



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