豪车中空调日常维护:
不管汽车空调作业不作业，也许都会有配件的老化与损坏，从而导致故障，影响其使用效果与使用寿命，因此要加强平时的维护工作。在日常维护中，应注意以下几个方面：
(1)经常检査制冷系统的各管路接头，一旦发现油渍，应用测漏器检査是否有泄漏。也可以用较浓的肥皂水抹在可疑处，观察是否有气泡出现。
(2)经常或定期通过观察窗査看制冷剂的流动情况，豪车空调系统的制冷剂量正常时，观察窗中应能看到液体流过。若观察窗中气泡量过多，说明制冷剂不足，应用压力表测量高、低压压力来进一步确诊，必要时补充制冷剂。
(3)各管路接头、压缩机的安装托架，不得有松动现象，V形带的松紧应适宜。
(4)经常检查制冷系统各软管有无磨损，老化现象，各接头处是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏的痕迹，如发现问题应及时修理。
(5)空调系统的电线绝缘层应保持良好。当空调系统熔断器熔丝烧断后，应首先检査出故障原因，待排除故障后再更换熔丝通电。切不可把熔断器短接，这样会烧坏整个线路。
(6)注意保持冷凝器表面淸洁。
豪车的空调应该要如何维护呢？
(7)制冷系统的蒸发器进风口处一般都装有空气滤网，此滤网应每周淸洁一次。
(8)蒸发器风扇以及出风口调节板和开关要定期除垢去尘，冷凝器叶片应经常用淸水冲洗除尘，以保持进气畅通。
(9)每半个月检査压缩机机油液面度，必要时给予补充。每隔一个月检査一次压缩机传动带和风机传动带的松紧度和质量。发现传动带有裂纹应予以更换。检査松紧度时，用拇指全力压下传动带中点，如果能压下10~20mm,说明松紧度适当，否则应进行调整。
(10)使用豪车空调时，每半个月应检査冷冻剂量—次。根据空调系统的结构特点，检査方法可分为2种：一是通过玻璃窥视孔利用液视镜检査，二是根据接受器或干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来判断。如果剂量不足应及时加注。



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相信很多车主去给进口车做保养的时候，会给进口二手车打个蜡。打蜡这一项车漆护理项目，是为了延缓车漆的老化。那么对于打蜡需要注意什么？车蜡又有什么种类呢？跟着进口二手车来里聊聊吧！
现在进口车市面上汽车美容店普遍的常用的就是普通打蜡和抛光打蜡。普通打蜡就是车洗干净，在车漆上涂抹上一层机油；跑光大了，要先抛光掉车漆一层再打。抛光打蜡的保持时间比较很长，效果也更好，但是抛光打蜡对车漆还是有影响的。主要是因为抛光打蜡就是把车漆磨掉一层，再上新蜡，而车漆并不可以生长，研磨会让车漆越来越薄。所以在选择给进口车打蜡的时候，还是要慎重选择抛光打蜡。
普通打蜡其实自己也可以动手完成。先来了解一下汽车蜡的种类。有去污蜡、亮光蜡、保护蜡、镜面蜡、抗静电蜡五种。可以根据平常的时候去选择车蜡。



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　　一、常见故障盘点

发动机故障灯亮



发动机故障灯亮是一个比较常见的现象，如果对车辆维修知识不甚了解，可能见到发动机故障灯亮就会觉得自己的车出了大问题，甚至怀疑车辆是不是要报废了。但其实远没有这么夸张，发动机故障灯亮可能是由以下这些常见问题引起的：

加了质量较差的汽车燃油，燃烧不充分导致发动机故障灯亮。不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成一定的损害，所以一定要去正规加油站加油。

气缸内燃烧异常，发动机爆震，异常抖动。

拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

防冻液亏损，水温传感器故障。

节气门严重脏污。

氧传感器松动或者故障。

点火线圈故障。

现在的行车电脑都比较精密，为了保护发动机，只要存在一点问题就会亮灯报警。其实大可不必紧张，只需对症下药，很快就能解决问题了。

机舱内渗油/漏油



很多在二手车市场购买的二手车往往存在发动机机舱脏糊的情况。这可能是由于机舱内浮土造成的，但也存在车辆缸盖密封垫圈渗油从而造成这一现象的可能。但以上这两种情况都不是大问题，的问题是发动机漏油造成的脏。

比如一些年份较长的车，发动机缸体因为密封垫圈老化，会出现漏油现象，有些甚至变速箱也会出现渗油现象，这种就需要及时到4S店或者修理厂进行检查维修了。此外还有几种常见的问题，如转向助力油壶渗油、电瓶液腐蚀电极、防冻液储水壶渗漏。另外，还需检查传动半轴油封和前后减震器有没有漏油现象。

车辆易损件老化



发动机机脚垫老化损坏也是一种比较常见的问题。长期行驶过程中，机脚垫的缓冲橡胶圈会逐渐老化，造成车辆共振和噪音变大，加速换挡顿挫。起不到应有的缓冲发动机震动的作用，让车内感觉发动机抖动明显。解决办法其实特别简单，重新更换发动机机脚垫即可。

连杆控制臂的链接轴套是否老化破损也是需要检查的一个部分，表现为车辆通过减速带或者沟沟坎坎时减震器明显有异响，如果存在这种情况，则需及时更换。

二、车辆维修保养建议

要将以上的常见故障防范于未然，就需要对车辆进行系统的保养了。具体的事项如下：

变速箱的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶20000~25000公里时清洗保养1次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养1次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000~10000公里时就需清洗保养1次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养1次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养1次，正常行驶中每6~8个月清洗保养1次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养1次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000~45000公里需清洗保养1次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养1次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

燃油系统的清洗保养

常规情况下，汽车每行驶10000~15000公里时需清洗保养1次，或当引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

对于二手车，在购买时一定要注意是否是正规来源的车辆，对汽车的性能配置一定要有充分的了解，避免不法分子趁机从中牟利。

三、去哪些地方进行保养？

汽车品牌4S店

买完二手车之后比较稳妥的确定车辆车况的途径就是去4S店进行检测和保养，因为4S店的设备比较齐全，技师也都比较有经验，相比较而言对车辆故障维修的判断会更准确。另外，一辆车若能做到全程4S店维修保养，保值率也相对高一些，因为车况较有保障。这也是奥迪官方认证二手车在筛选车源时，将“维修保养记录齐全”作为认证车源的必要条件之一的原因。

二类汽车修理厂

二类修理厂相对来讲维修更便宜，但维修质量参差不齐。一些普通规模的修理厂，一般也会有几个技术很厉害维修技师，碰到比较困难的维修项目会亲自上手，不过普通的维修保养往往还是小工来上阵，若碰到技术不过关的小工可能会有一定风险。

路边小型修理店

我们常见的路边修理铺，甚至一些路边摆个摊就开始修。一般这种修的都比较杂，基本上什么都修，但是有些不是非常专业，而且可能存在乱收费的现象，所以大家一定要留心，不要被忽悠了。

自己动手

动手能力较强的车主，也可以选择自己做些小保养，比如更换机油机滤、车身打蜡等。这些小保养通过在网上购买简单的保养设备即可自行操作，既省钱又有成就感。

四、总结

二手车的现任车主由于对前任车主的使用习惯和保养状况无法完全了解，所以在保养维修上要花的心思比较多，建议大家尽可能的在其还没有出问题的时候，把需要注意的地方都先检查一遍，这样对于延长汽车的使用寿命和驾驶安全都有很好的帮助。



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