发动机是洒水车的心脏，洒水车发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低洒水车发动机零件的磨损，延长洒水车使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的作用是什么?
1、润滑减磨：洒水车活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：洒水车机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的洒水车机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：洒水车机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：洒水车润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当洒水车发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油状况的好坏直接影响到洒水车发动机的性能和寿命，所以司机必须选用合适的洒水车机油并及时进行更换。



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东风洒水车主轴承油层间隙计算方法
1.将主轴承安装到缸体和主轴承盖上，并用主轴臂拧紧主轴承盖螺栓到规定力矩；使用内径规测量主轴承的内径；轴承间隙=主轴承内径-曲轴主轴颈直径；如果计算的值超过极限，则根据主轴承内径和曲轴主轴颈直径选择合适的主轴承，来获得规定的轴承油层间隙。
2.使用塑料塞尺进行测量  彻底清除曲轴主轴颈和每个轴承表面上的机油和污垢；轻轻将塑料塞尺切得短于轴承宽度，并按曲轴轴向放置，避开油孔；将主轴承安装到缸体和主轴承盖螺栓到规定力矩，此时切勿旋转曲轴。
3.拆卸主轴承盖和轴承，并用标尺上的刻度测量塑料塞尺的最宽处。这一宽度即为主轴承油层间隙。



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洒水车厂家对离合器的维护检查主要包括检查离合器踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器储液罐液面高度等。一、离合器储液罐液面高度检查洒水车厂家检查主缸储液罐内离合器液(制动液)面的高度，如果低于“MIN”的标记，则应补加，并要进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。二、离合器液压操纵机构泄漏检查液压操纵机构泄漏检查主要是检査主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹。三、离合器踏板检查(1)踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障①踏板回弹无力。②异响。③踏板过度松动。④踏板沉重。...
          洒水车厂家对离合器的维护检查主要包括检查离合器踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器储液罐液面高度等。
          一、离合器储液罐液面高度检查
          洒水车厂家检查主缸储液罐内离合器液(制动液)面的高度，如果低于“MIN”的标记，则应补加，并要进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
          二、离合器液压操纵机构泄漏检查
          液压操纵机构泄漏检查主要是检査主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹。
          三、离合器踏板检查
          (1)踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障
          ①踏板回弹无力。
          ②异响。
          ③踏板过度松动。
          ④踏板沉重。
         (2)检查离合器踏板高度
           离合器踏板高度的检查，掀起地毯或地板革，用直尺测量地面到离合器踏板上表面的距离。如果超出标准，应调整踏板高度，离合器踏板高度的调整可以通过踏板后的限位螺栓进行。
         (3)检查离合器踏板自由行程
           踏板自由行程的检查，用一个直尺抵在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程
           踏板自由行程的调整，液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度，先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。
           有些车辆的操纵机构具有自调装置，如捷达轿车，可以免除离合器踏板自由行程的调整。
         四、离合器工作情况检查
           车辆可靠驻停，拉起驻车制动手柄。启动发动机，发动机息速运转，踩下离合器踏板，换到一挡或倒挡，检查是否有噪声、是否换挡平稳。如果有，说明离合器分离不彻底。
         五、离合器液压系统中空气的排出
           离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气:在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程，即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下:
           ①将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车。
           ②在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。
           ③排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。
           ④连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
           ⑤空气排除干浄之后，需要再次检查及调整踏板自由行程
           ⑥再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。



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