中国一直是美国的进口大国,从中国驶向美国的货轮在美国的国际运输中占据主导。美国国家统计局的数据显示,截至2018年11月,2018年全年中美之间的海运货运量达到1290亿吨,占美国总国际海运量的10%。
以往,从美国回收的固体废物就是搭乘着这些中美贸易的返航轮来到中国,运输成本较为低廉。而如今,想要将这些固体废物运往其他的亚洲国家,运输量在目前无法达到中美贸易的水平,运输成本也会相应增加。财经记者查阅国际运输价格的网站显示,2018年一个普通20英寸的集装箱,从美国洛杉矶到上海平均价格约400美元,运到菲律宾则要700美元, 而到马来西亚和印度尼西亚的价格更是翻了一番,分别达845美元和937美元。
同时,垃圾回收和采矿的不同就是,没有办法及时根据市场需求进行生产调整。因此,面临着压缩的中国市场,美国的回收公司很难一下子找到其他体量相当的买家。而新的垃圾却源源不断地产生,于是导致回收公司的垃圾库存越堆越多,而回收品的价格又持续下跌,使得回收产业中的资金缺口越来越大。
全美第二大回收公司共和废品处理公司的最新年度财报显示:2018年全年其回收品卖出的收入约2.9亿美元,相较于前一年的5.4亿美元收入,下滑了55%。2017年,旧纸箱的回收价格曾高达每吨159美元,而2018年只能卖到97美元一吨。旧报纸的回收价格也从2017年的每吨100美元锐减至59美元。
为应对这样的资金市场短缺,私人回收公司正努力建立一个反映回收价格的废品收购机制,而不是像过去一样一味地总体承接市政合同,督促客户增强垃圾回收意识,降低垃圾杂质率。
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一、在中国不锈钢资源更为紧缺,每年我国几乎没有多少废不锈钢可以再回收。二、因不锈钢使用寿命较长,在数年乃至几十年内不会报废。因此,废钢回收量就更少了。因此我国的废不锈钢回收,有很大一部分依靠进口。
我国用于冶炼不锈钢的镍、资源贫乏,过去我国的不锈钢应用领域远没有现在这么广,不锈钢产量也小自给率不足30%。不锈钢还是主要依靠进口,每年产生的不锈钢废资源少,造成了一些因素上的不平衡。不锈钢废钢及镍、等资源的供需矛盾日趋突出。废不锈钢的分类和不锈钢的用途密切相关,主要有以下几个来源:
工业废不锈钢
城市景观工程主要以不锈钢焊管为主,车行业主要是汽车排气管用铁素体不锈钢409,其它行业如城市供水工程、环保及石化、电力行业,也有不少废不锈钢产生。 工业生产过程中剪切、冲压下来的边角料(新料)包括一些可直接利用的管、棒、板等,数量较少。油、气、酸的泵及容器是大量产生废不锈钢罐、管、泵、阀的大市场。主要钢种为18/8不锈钢。
生活废不锈钢
日常生活中使用过的报废不锈钢器具等(旧料)。我国每年从日本、韩国进口的废不锈钢大部分是属于此类。在不锈钢废旧以后只能回炉做炉料使用。厨房设备、餐具等,主要钢种是SUS304、430。食品加工行业主要制造食品加工机械及容器,如粮食、啤酒饮料、乳品加工设备、速冻冷藏设备等主要钢种是304、321、1cr13及抗菌型铁素体不锈钢。
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废旧金属回收常用方法有哪些
一、传统方法:基于氧气切割。目前,中国的回收技术还比较落后,主要是基于氧气切割。大型金属固件的生产将受到限制。整个行业的资源回收率将大幅下降。废金属的高投资和低收入将使该行业非常有前途。困惑。
两、金属粉末机:金属粉碎机是金属回收的有效方法之一:本机粉末加工后也归类,任务非常困难。一些废物不能再被细分,它们会污染环境,无法从根本上解决问题。资源浪费非常高,浪费仍未解决。
三个、滞后处理设备:许多废金属堆积在回收站中,并且长时间未经处理。生锈和其他有害物质会严重污染环境,而老式设备处理效率低,回收率低。。
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