东风御虎8吨随车吊报价，东风御虎D913新款驾驶室，7258新规底盘，玉柴180马力国五发动机，陕齿小八档变速箱，10.00钢丝胎，10吨后桥，上装徐工8吨四节臂直臂吊机，工作半径11.5米举升高度13.5米，带固定后支腿，上操作，可选装中操，货箱长度5.8米，货箱材质为边2底3，可选装自卸，自卸方式为中置顶自卸，可根据客户要求加装专用车辆专用工具，自卸时货箱材质标配边3底5，可拉20吨左右。整车价格28.6-32.9万。
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国四随车吊将会在7月1日后开始销售，而国三随车吊将退出市场，目前的国三随车吊
也只是销售库存而已。不过国四随车吊是否能受到市场的欢迎还是个大问题，由于整车的
生产成本提升，国四的随车吊价格将会高出国三随车吊1万元以上，这对大多数购买者来说
都是不得不考虑到的一个因素，以前就要为高压共轨发动机的价格高而催生出了“假国三”的
EGR发动机技术，而国四目前还没有可以替代SCR技术的方案存在。用户在购买随车吊以后
要考虑回本，如果一辆30万以上的随车吊不能在3年内把购车的成本赚回来，在3年后车况
下降的情况下就很难维持收益，随车吊本身就是以用途多回本快而受到市场上用户的欢迎，
一旦这种优势消失对于随车吊市场的打击是相当大的，并且由于国四随车吊的排放系统必须
使用尿素这在国内尿素站还未大范围建设的情况下使用也成了一个问题。
不论是国四随车吊的价格因素还是油品质量及尿素加注站的缺乏，都是国四随车吊推广
销售的阻碍，相信大多数随车吊厂家对7月1日后的产品销售不会持有乐观态度，国家政策的
推广是势在必行，但是市场还需要相当长的一段时间来适应
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老鹰吊|大型随车吊的主要工作就是要看它的升举质量能力是否可观，双缸版150吨其起重力矩为3200KN.m，起升质量为120吨/4.94米，支腿跨距为2.49-7.985米，工作半径为10.55米。除了升举能力显眼，双缸版150吨在平稳性方面更加突出，而且在制作材质上也是下足了功夫，整体均采用高强板打造，轻而耐用。
操作便捷，融入智能化科技
而真正让双缸版150吨制胜行业的重要原因还是在于双缸版150吨率先走入智能化道路。考虑到天气因素带来的驾驶者工作效率低下的问题，程力随车吊最新型号双缸版150吨通过在随车吊的车身上安装智能控制系统，操作者就可以通过遥控器实现无人驾驶。从此随车吊也正式踏入智能化的道路，不但提高了工作作业的效率以及安全性，更大大降低了操作存在的困难。
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