定期做好吊车的维护保养十分有必要
吊车做好保养和维护不仅直接关系到吊车机械的使用安全，也关系到吊车施工中的稳定与安全，所以，做好吊车的保养维护可以保证吊车机械设备是否能够保持后续生命力和延长使用寿命，从而创造更多经济效益。，所以每个吊装人都需要懂得!吊车在长期使用的过程中，一些零部件与连接件都由于振动、摩擦等因素而不可避免出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。吊车租赁小编提醒为了延长吊车的使用寿命，减少设备故障率，减少与消除安全的隐患，定期对吊车做好设备的保养维护工作是十分必要的。
吊车保养维修的必要性
保养和维护的好不仅直接关系到吊车机械的使用安全，也决定吊车机械设备是否能够保持后续生命力和延长使用寿命，从而创造更多经济效益。吊车在长期使用过程中，一些零部件和连接件都由于振动、摩擦等因素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。为了延长吊车的使用寿命，减少设备故障率，减少和消除安全隐患，定期对吊车做好设备保养维护工作是十分必要的，也是非常重要的。只有经常地检查、保养和维护吊车，对其需要润滑的部位进行润滑，对其需要拧紧的部件进行牢固，对其易损的部件进行维修、更换等，才能及时消除设备的故障隐患，降低事故发生率，使吊车更安全的运行，以创造更好的经济效益。作为吊车的使用单位，除了要求操作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和安全操作规程外，还应高度重视其保养和维护。
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吊车出租起重搬迁工厂的注意事项
工厂设备搬迁、设备搬运是一项复杂细致的工作，根据不用的客户在搬迁、搬运中会有不同的具体操作要求，如学校搬迁，工厂搬迁，公司搬迁，医院搬迁等，针对其具体设备设施要采用相应的搬迁方案。工厂在搬迁的过程中不仅需要借助各类起重机械如吊车、叉车进行设备装卸，同时也需要借助地坦克、千斤顶等专业搬运工具来配合设备移位和定位。所以一定要选择一家专业的吊车公司是关键。对于工厂厂房搬迁这个事项来讲，它不仅仅只像搬家一样那么简单，反而比搬家还更为困难，为了让能够更加警惕，吊车租赁今天跟大家谈谈有关工厂搬迁注意事项。
工厂设备搬迁的注意事项
（1）在工厂搬迁前：要对一些办公物品进行打包处理，对贵重及易碎物品要进行特殊包装，并把所有的箱子都标上标签。尤其是贵重物品及易碎物品要格外注明，贵重物品自己保管。一定要与搬厂公司签订搬厂合同
（2）在工厂搬迁过程中：成立一个专门负责工厂搬厂事宜的搬迁小组，可以向搬家公司的人指明哪些箱子或物品需要重点保护以及一些易碎物品，应放在最上边，装车，卸货。搬运过程中要随时与物品清单做对照，看看是否有遗漏物品。
（3）在搬迁到新工厂后：在与公司结账前一定要先组织人员清点物品，进行核对看有无缺漏，还要坚持贵重或易碎物品是否有损坏 如果有就要跟搬厂公司进行索赔，可以当着搬厂公司的面一起检查才能避免不必要的纠纷。
搬厂不比搬家，其且需要注意的安全问题非常多，而且小件的搬运东西比较多，所以搬迁同时，有增加设备，应先安装新设备。同时成立搬厂专项小组，负责搬迁过程的运输、物资、人员、安全保卫、后勤等工作及物资搬迁专人负责跟踪、清点，防止丢失。汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
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起重吊装分析起重机行制动器反应慢的原因
大型起重设备它的工作都是需要使用制动器的，制动器是一种刹车装置，其主要作用是使工作得到良好的控制，避免危险发生。但是我们知道，就拿自行车来说，随着使用的年限长了，制动器上的刹车装置会出现磨损，造成刹车不及时，或者反应缓慢的情况，这样就会变得非常危险了，那么遇到制动器反应慢要如何处理呢?
造成制动器反应缓慢的原因大致有以下几种：
(1制动轮和制动器自在行程过大。
2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
(3制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。
4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
(5制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反。
6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等
起重机的制动器一定要好好的保养，下面就由起重吊装来给我们介绍一下。
起重机在作业前对制动器，应查看各活动接点连杆及销轴的灵敏性，螺栓是不是有松动或掉落的表象，制动片的磨损是不是到达作废规范，敞开闸瓦时两瓦块与制动轮外表的间隔是不是持平，制动轮与传动是不是有松动表象发作，轴与孔的过盈量是不是满足，紧固螺栓是不是有松动表象，制动轮的外表是不是有油污，制动轮的外表有无显着的划痕及掉落表象。铰链处有无卡滞及磨损状况，液压体系是不是正常。
大型起重机用于冶金行业，其工作任务是为冶炼炉运送钢水。一般有5大机构：主起升，副起升、大车、主小车、副小车机构。电机安装在高速轴上，卷筒安装在低速轴上，高速轴和低速轴通过减速器连接在一起。传统的起升机构制动器设在高速轴上制动器。
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