轮胎式吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂可实现360度旋转的吊车。其起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上，上部构造与履带吊基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，吊车上设有4个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。吊重时需要放下支腿，增大支撑面，并将机身调平，以保证小吊车的稳定。
  轮胎式吊车的优点：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作；行驶速度低于汽车吊，高于履带吊，越野性能好，上坡能力达17% ~ 20% ；一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，还可吊重慢速行走；稳定性能较好。
    轮胎式吊车的缺点：机动性比汽车吊差，不便经常做长距离行走；行驶速度慢，对路面要求较高；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
    适用范围：适用于场地比较固定的建筑工地，特别适用于狭窄的施工场所。




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，要注意添加机油不是越多越好。我们知道当出现吊车机油不足时，会影响连接件间润滑，甚至会出现烧瓦现象，然而机油加入过多的话也是不好的。专业人士指出，机油添加过多，容易造成发电机内部功率流失，无形中增加了燃油消耗。所以说机油添加要适量，不能超过机油标尺的上、下刻度线范围。
第二，要注意螺栓紧固不是越紧越好。由于吊车上有很多的螺栓紧固件，很多人会误认为拧紧一些更牢靠。紧固件在强外力作用下容易发生变形，还会造成螺栓折断，或是由于螺纹滑扣而引起故障。所以在拧紧螺栓时要根据不同衔接部位，按照规则扭矩进行拧紧，切不可随意操作。
第三，要注意轮胎气压不宜过高。轮胎式吊车的轮胎气压过高或是过低都会影响到安全行驶，必须要加以重视。当轮胎气压过低时，容易造成吊车胎体变形，减速橡胶发生老化，同时还会加剧胎肩的磨损。而轮胎气压过高的话，轮胎容易受到岩石棱角的破坏。另外轮胎磨损加重，使在机械作业中出现轮胎打滑的情况。
第四，要注意在更换液压油时要放净残留。有人误以为在更换吊车液压油时只需液压油箱内的油放光就可以了，事实上此时在液压油管和液控阀内还有残留。这样会造成新旧油混杂影响新油蜕变的速度，在放净残留后才可以再添加新油。



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  (1)平面框架式随车吊出租平衡臂，由两根槽钢纵梁或由槽钢焊成的箱形断面组合梁和系杆构成。在框架的上平面铺有走道板，走道板两旁设有防护栏杆。此种随车吊出租平衡臂机构简单、加工容易。有些动臂式上回转塔式起重机也采用这种随车吊出租平衡臂。
(2)三角形断面析架式随车吊出租平衡臂，又分为倒三角形和正三角形断面衍架式随车吊出租平衡臂。此类随车吊出租平衡臂的构造和起重臂机构构造相似，但较为轻巧，适用于长度较大的随车吊出租平衡臂。从实用上来看，正三角形断面析架式随车吊出租平衡臂似不如倒三角形断面析架式随车吊出租平衡臂。
(3)矩形断面格析结构随车吊出租平衡臂，其特点主要是根部与座在转台上的回转塔架连接成一体，适用于小车变幅水平臂架特长的超重型自升式塔式起重机。
随车吊出租平衡重属于随车吊出租平衡臂系统组成部分。一般分为固定式和活动式。活动随车吊出租平衡重主要用于自升式塔式起重机，特点是可以移动，易于使塔身上部作用力矩处于随车吊出租平衡状态，便于进行顶升接高作业。但构造复杂，加工量大，造价高。因此，仅有少量选用。



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