旋臂吊超起作业的操作过程，无油缸型超起装置安装简便快捷，但使用过程中注意事项较多，操作技术难度大；水平+垂直油缸型超起装置结构复杂、成本高、组装费时，但使用方便，操作灵活，并且可实现超起配重无级变幅；水平油缸型较前者安装简便，成本低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；垂直油缸型超起装置相对水平+垂直油缸型结构简单，成本较低，组装时间差不多，使用上也比较方便。
通过对超起作业操作过程的分析，在悬臂吊超起装置设计过程中需要做到如下几点：
  （1）悬臂吊的微动性能要好，小单绳稳定速度不大于2m/min；
  （2）主变幅力要有大及小极限制，可在变幅绳或主变幅拉板上安装力传感器；
  （3）带垂直油缸的超起装置需要加装压力传感器检测两侧拉板受力是否平衡，并在显示屏上显示两者的受力情况，用户可据此选择同步操作两油缸还是单独调整；
  （4）超起桅杆需要安装角度传感器，并通过其值来计算超起桅杆的幅度；
  （5）水平油缸型若可以无级变幅，需要安装有长度传感器，否则可在确定的幅度用定位销来保证超起配重的幅度


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1、每年应对主梁的拱度进行检査和测量。
2、每年应对主梁的刚度进行检查和试验，即在跨中起吊额定负荷，测定其下挠变形量是否超过，有无变形，以鉴定主梁的刚度是杏合格，不合格者应予以修复或降级使用。
3、定期对吊车金结构主要部位进行检查，如主梁的焊缝、主梁与端梁连接的焊缝及端梁连接螺栓等。
4、每3~4年应对金属结构在清除污垢、锈溃基础上，进行全面涂漆保护。 ‘
5、在运转过程中，注意对吊车金属结构的保护，严防主梁遭受严重的冲击，避免金属结构受到剧烈碰撞。
6、工作完毕后，小车应置于起重机跨端，不允许小车长时间停于跨中。








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1、取物装置
取物装置一般为吊钩，仅在抓泥土、黄砂或石料时才使用抓斗。
2、吊臂
吊臂也称起重臂，安装在吊车上部回转平台上，通过伸缩、俯仰等动作来改变工作半径（幅度），并用来支承起升钢丝绳和滑轮组，通过取物装置吊运重物，在主吊臂的顶端，还可以装设副吊

臂，以扩大作业范围，起重臂是小吊车最主要的承载构件，分为桁架式臂和箱形伸缩式臂两大类。
3、上车回转部分
上车回转部分包括装在回转平台上的全部机构及装置，但不包括吊臂、配重、吊钩等。
4、下车行走部分
下车行走部分是上车回转部分的基础，包括底盘及行走机 构，但不包括装在车架上的支腿。
5、回转支承部分
回转支承部分安装在底盘上，用来支承上车回转部分。
6、支腿
汽车吊为了提高起重能力，在车架上装有支腿，工作时，支腿外伸撑地，能将整个吊车撑离地面。
7、底盘
轮式吊车底盘的类型，按总的性能分有通用汽车底盘、专用汽车底盘和专用轮胎底盘三种。
8、配重
配重是在吊车平台尾部挂有的适当重量的铁块，以保证小吊车工作稳定，大型吊车行驶时，可卸下配重，另车装运，中、小型吊车的配重包括在上车回转部分内。
 



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