8吨的小吊车在一般的实用情况下是非常的灵活方便的,能够在狭窄的通道中照样正常工作,但是如果在准备工作时,支腿伸不出来怎么办呢?
支腿出不动也就相当于里边的液压缸不工作了,也就是压力太大或者压力太小了。很多人可能会想到会不会是液压油油量不足导致的,当然也有可能是这方面的原因,也有可能是支腿液压系统其他方面出了问题。
1、支腿油路堵塞和漏油
解决办法:检测过滤器、油管和接头,是否通畅,油路是否直接回油。
2、液压泵输出压力低
解决办法:调整溢流阀开启压力值,顺时针调大,逆时针调小。
3、双向液压锁失灵
解决办法:检测双向液压锁,不会检查的直接更换液压锁价格也不贵100元一块液压锁。
4、支腿液压缸漏油
解决办法:更换密封圈。
8吨的小吊车支腿出不动差不多就这些原因了,当然在使用中我们应当经常对吊车的各个部件进行保养,这样才能在工作中更安全!
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8吨吊车平衡阀优点:1.流体阻力小,全通径的TA平衡阀基本没有流阻。2.结构简单、体积小、重量轻。3.紧密可靠。它有两个密封面,而且目前TA平衡阀的密封面材料广泛使用各种氟塑料,密封性好,能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。4.操作方便,开闭迅速,从全开到全关只要旋转90°,便于远距离的控制。5.维护方便,TA平衡阀结构简单,密封圈一般都是活动的,拆卸更换都比较方便。6.在全开或全闭时,球体和阀座的密封面与介质隔离,介质通过时,不会引起Tyco泰科阀门密封面的侵蚀。7.由于8吨吊车TA平衡阀在启闭过程中有擦拭性,所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
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双梁桥式起重机维修方案
经过我单位人员现场观察,目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机(125吨/20吨)需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作,望有关领导审核。
一、金属结构部分
1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整,水平方向两对角线应相等,准许偏差为5㎜,重直方向两对角线应相等,准许偏差为10㎜,小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等,准许偏差为3㎜。使四套运行车轮组正常运行,消除大车运行啃轨现象。
二、轨道
对大、小车轨道进行校正、加固,使大、小车运行轨道与车轮对角线一直,轨道接头缝进行调校、坚固,使接头伸缩缝隙1-2㎜,接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜,同一侧的轨道纵向不平度差值≤10㎜,轨道不直度偏差≤2㎜,符合国家对起重机的使用要求。
三、车轮组
拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量,安装好的车轮组应灵活转动,车轮端面重直偏差小于1.25㎜,车轮端面水平偏差小于0.5㎜,且两个主动轮偏斜方向相反,车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜,在同一平衡梁上小于1㎜,水平方向两对角线应相等,轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。消除啃轨现象。
四、减速机
不更换的减速机排除漏油现象,调正减速机与电机,车轮轴的同心度,偏差不得超过0.05㎜。
五、卷筒部位
检查绳槽磨损的程度,不得超过2㎜,加固压板螺丝,调校卷筒中心距与小车架支承面要平行,卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。
六、机械传动部位
检查齿轮联轴器和轴接手联轴器,加固调校联轴器螺丝,调校同心与平行度,检查各制动系统,制动瓦磨损是否超标,固定铆钉是否牢固,运行时反应灵敏可靠,检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹,轴承是否正常工作,检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。
七、电器控制部位
检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点,进行加固、保养,使其达到最良好的使用效果。
八、其它
原有的操作梯子进行整改(在不影响贵站正常工作的前提下)对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线,对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换,原有的起重机控制线太老化,不应继续使用,应更换。应加装起重量超载限制器,主、副起升各1套。
九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工,自检自调合格后,邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书。
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