在我国,团雾发生交通事故的枫率比平常高出几倍,甚至几十倍,尤其常见在城际以及高速公路上,有时造成车连续追尾事故展有发生,损失严重,机具杀伤力,被称为高速公路的"流动",团雾出现的地区很多,郊区和乡村地带容易出现团露,比较空旷的高速公路路段也是团雾多发区

　　雾天公路行车安全诱导装置具有“指路”和“防撞预警”两大功能，即在高速公路两侧安装提示预，预会根据能见度、车流情况智能改变爆闪颜色。当雾区出现黄色警示灯时，提示司机要注意减速慢行，当黄色警示灯变成红色警示灯时，提示前方不远处有车或者有事故，要谨慎驾驶，确保行车安全。

　　安全行车诱导雾灯系统之中，道路轮廓强化模式是在诱导系统中，诱导装置的黄导灯应能够显示为常亮状态。行车主动模式是在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距；当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟弛车辆的安全行车间距，此时，其他诱导装置的黄导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步迁移。