2017年7月28日在美丽的海滨城市-烟台，叉车有限公司召开了以“凝心聚力，创新开拓”为主题的2017年上半年代理商营业会议。
会议伊始，首先由叉车有限公司崔光植总经理为本次营业会议致开场辞，他在讲话中指出，“今年中国市场相比往年市场销售量增速明显，叉车市场在增量的同时也出现了一些新的变化，环保新政的陆续；内燃叉车向电动叉车的转移；电动叉车中客户对锂电池叉车的兴趣不断增强；客户购买意愿的变化，这些新变化的产生，需要我们保持畅通的信息渠道和变革的思路，并通过凝聚大家的智慧，团结一心，利用创新的思维，开拓叉车新的发展格局，叉车愿与代理商一起共同面对市场的机遇与挑战”。
其次，由叉车战略部门对叉车长期的运营规划做了说明，重点阐述了叉车在未来5~10年产品方面的发展布局，将以完善产品系列为导向，并尽快完成总部与DIVC产品的同步一体化的发展格局，并以总部机型为核心，开发面向国内市场需求的新一代斗山叉车新品。为进一步刺激市场，提升销售量，在本次会议中，斗山叉车针对B18TD30F(M)等机型开展促销活动，本次促销活动将惠及更多的叉车客户。
在下午试乘试驾环节，在公司的展示区内，展示了叉车B35S系列、D35F(M)系列产品，3.5吨系列产品，充分借鉴中外产品的设计，为用户量身打造的一款，使用范围更广，耐久性强、性能可靠、操作舒适的新一代叉车，通过产品的试乘试驾和现场操作演示，与会代理商对该系列产品赞赏有佳，表示出了浓厚的兴趣和对产品的认可。 

叉车把公司与代理商紧紧联系在一起，将通过凝聚全体叉车人员的智慧和能力，共同努力为用户提供强力、安全、稳定、智能、美观的叉车！



东湖叉车公司信息咨询_叉车公司,叉车行业,叉车公司行业,叉车,叉车的发展
搭乘物流行业的东风，叉车企业遍地开花，行业发展无序，企业大打价格战，叉车行业早已陷入一片红海。对于叉车制造企业来说，产能过剩将使这些问题变得更加严重。从竞争形势上来看，需求量的中低端内燃车辆市场低价、同质化竞争现象愈发严峻。随着产品利润的下降，一些以内燃叉车为主的企业曾感慨现在的生意越来越不好做了。

另一方面，随着叉车行业持续的高增长，电动产品增速更快、占比提高。根据行业协会数据，2016年8月开始叉车单月销量已累计四个月同比增速超过20%，2016年1-11月累计销量33.7万台，同比增长11.52%。分产品来看，1-10月电动叉车累计销量11.36万台，同比增长15.76%；内燃叉车累计销量19.05万台，同比增6.59%，电动类产品增速显著快于内燃叉车。由于物流业对仓储配送需求的增加，电动叉车销量增速快于内燃叉车、占比进一步提升，叉车行业正在由内燃为主向电动为主发展。比亚迪电动叉车认为，3～5年内国内电动叉车占比50%以上。

作为行业的后起之秀，比亚迪自2010年布局电动叉车产业以来，顺应行业潮流，秉持“绿色发展”理念，引领工业车辆行业向节能高效、绿色环保方向发展，打造出新的行业制高点，被誉为行业“最耀眼的明星”。



东湖叉车公司信息咨询_叉车公司,叉车行业,电动叉车,比亚迪叉车,叉车
5月19日，获悉Uber正式进入卡车行业。随着Uber的共享模式开始向物流行业渗透，这将成为物流行业共享物流模式的热点，而共享物流迅速发展，风险投资和社会资金的关注，也掀起共享物流的热潮，那么，在这热潮之下叉车是否具有共享的可能性呢。
共享经济影响未来
共享经济指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。现代共享经济实现了快速发展，涉及的行业从住宿、交通、教育以及生活服务等领域向制造、流通与物流领域蔓延，以此限度地满足人们的需求。
商务部对共享物流的大力支持
商务部在推进现代物流技术应用的过程中，实施了包括：共同配送、加强商贸物流信息化建设、发展单元化物流等工作。
2012年6月商务部流通业发展司下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》，并选择了9个城市开展了共同配送试点工作，这是“共享配送资源”的共享物流模式，至2017年1月商贸物流发展“十三五”规划通知时已建成39个全国性商贸物流节点城市、64个区域性商贸物流节点城市。
商务部在“商贸物流发展‘十三五’规划”中还提出加强商贸物流信息化建设：推广应用物联网、云计算、大数据、人工智能、机器人、无线射频识别等先进技术，促进从上游供应商到下游销售商的全流程信息共享，提高供应链精益化管理水平；加强商贸物流标准化建设：发展单元化物流，以标准托盘（1200mm×1000mm）循环共用为切入点，推广包装基础模数（600mm×400mm）和集装器具，带动上下游物流标准化水平提高。
商务部的这些支持大大加快了共享物流的速度。
叉车做为现代物流中物料搬运设备，具有共享的可能性。
现代物流的核心是系统，可以共享的物流资源很多，主要有物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等。
在共享物流设备资源方面，2015年以来，随着商务部全面推进了供应链上下游商贸物流标准化发展，托盘循环共用发展非常快，标准托盘的循环共用，就是供应链上下游通过共享标准托盘资源，实现上下游物流系统的互联互通，通过“带板运输”和“托盘共用”，物流系统间货物交接不倒托盘，避免二次装卸。而标准托盘循环共用实际上就是物流设备的共享模式。
可以肯定的说物流设备是可以共享的，做为现代物流中物料搬运设备的叉车，也同样具有共享的可能性。



东湖叉车公司信息咨询_叉车公司,叉车,共享叉车,叉车共享,
，N127网