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吊车起重吊装机械的安全使用你要了解，下面小编为大家整理了以下内容。
一、操作人员对构件重量要进行核定，其中连接在固定件上的构件或地下不明重量的构件，及于地面构结的构件，必须采取技术措施后在起吊;
二、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机中不能带载自由下降。
三、起重机与架空输电线的安全距离(m)
输电导线电压(kv) <1 1—15 20—40 60—110 220
允许沿输电导线垂直方向近距离 1.5 3 4 5 6
允许沿输电线水平方向近距离 1 1.5 2 4 6
四、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般情况下起重机司机设两人，一人在机上进行操作，一人在机车周围进行监护。
五、司机和指挥人员必须经过专门培训并经过有关部门颁发合格证后方准上岗作业;
六、起重机使用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。
以上就是吊车起重吊装机械的安全使用的介绍了，希望对大家有所帮助。

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使用经验证明，小型吊车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。

一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：

(1)功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。

(2)气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损的一个气缸为依据。

小型吊车柴油机什么时候应当大修

(3)柴油机停车后，在水温仍为50~60°C的情况下不能顺利起动运转。

(4)曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。

(5)机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按实际添加是（不计更换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温度显著增加。

(6)气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

(7)气缸压力低于原机标准压力的60%。

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不论对吊车维护养护多么好，因为构成吊车的零部件之间有必要有相对接触运动，有相对接触运动就有抵触，有抵触就有磨损，有磨损就有损坏；因为频繁的动作又一定会有疲乏损坏；因为冲击振动又一定会出现起重机一些零部件发作裂纹或变形的损坏；因为腐蚀老化等又会构成一些零部件的天然坏等等，损坏到一定程度时的零部件将报废，不得继续运用。

吊车中，易损件的磨损、疲乏、变形和老化等损坏是客观存在而不可避免，当这些损坏抵达一定程度时，假如仍继续操作运用吊车时是十分风险的。为此，对吊车一些易损件遭到损坏，抵达无法批改或无批改价值时应立即报废，及时更换新的零部件是十分必要的。

作为吊车司机能及时了解吊车易损件有关报废的知识是十分必要的，能掌握和区分吊车易损件报废的办法也是十分重要的。如吊车通常发作吊载刹车时出现较大的或失常的下滑，或运行时刹车出现失常的滑行，或旋转时出现失常剧烈的晃动，或变幅时出现失常臂架摇晃等，还有在吊车作业中出现失常响声、失常噪声、冲击振动和漏、连、触电风险时，这些都有可能与起重机易损件有严重的磨损、疲乏、变形和老化等损坏有关。

为此，作为一名吊车司机，有必要对上述损坏提高警惕，那么就有必要掌握一定的与报废有关的知识与办法，以利能及时区分上述的损坏，能将这些因损坏构成的缺点及时转告有关人员进行处理，断定哪些零部件应当报废，以保证吊车能安全作业。