起重吊装租赁之轮胎起重机

轮胎起重机利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。它是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等;下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360°范围内工作。但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。

由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等;下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

 起重吊装

组成:

动臂的结构形式有桁架臂和伸缩臂两种。前者用钢丝绳滑轮组变幅，臂长可折叠或接长，其长度较大;后者为多节箱形断面伸缩臂架，用液压缸伸缩和变幅。

行驶状态因外形尺寸小，适应快速转移工地的需要。工作机构可以是机械式、液压式和电动式。液压式具有结构紧凑，操作方便，易于调速和实现过载保护等优点。

轮胎起重机通常用于装卸重物和安装作业，起重量较小时，可不打支腿作业，甚至可带载行走。具有机动性好，转移方便的特点，适用于流动性作业，应用广泛。

其基本技术参数为：起重量、起升高度、幅度、载荷力矩和整机自重。轮胎起重机的额定起重量受动臂强度和整机稳定限制，随幅度而变化，为防止超载必须装有力矩限制器。

汽车起重机由于行驶速度快，转移灵活，汽车底盘及其零件供应较方便等优点，特别是伸缩臂式汽车起重机，发展很快。轮胎起重机则朝提高机动性和越野性方向进一步发展。多边异形断面伸缩臂、盒形辐射式底架、活动式配重等新型轮胎起重机不断出现。




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配气机构的配件主要有气门组和气门传动组。气门组由气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零配件。气门传动组由凸轮轴、凸轮、偏心轮、正时齿轮、挺杆及导管组成。气门顶置式配气机构中还有推杆、摇臂、摇臂轴等叉车配件。供给系统系统配件有：汽油供给装置（包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、空气滤清器、化油器、进排气管、排气消声器等配件）、空气供给装置（由叉车空气滤清器等配件）、可燃混合气形成装置（由柴油箱、输油泵、燃油滤清器、叉车柴油滤芯、低压油管、喷油泵、泵体、活塞、推杆、进油阀、手油泵、高压油管、喷油器、回油管、化油器等配件）、可燃混合气供给和废气排除装置（包括进气管、排气管和排气消声器等）。润滑系统，由机油泵、机油散热器、限压阀、机油滤清器、油管及油道、机油压力传感器、油温表、活塞、机油压力表和量油尺等机件组成。冷却系统，由水泵、水套、散热器（上储水箱、下储水箱、散热片）、百叶窗、叉车风扇、叉车发动机风扇叶、分水管、节温器、冷却液温度表等组成。点火系统, 点火线圈，高压包，高压线，分电器，火花塞，叉车预热塞。起动系统，叉车启动马达/起动机，叉车发电机，飞轮齿圈，叉车点火开关，继电器，保险丝等叉车配件。


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在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。获悉试验表明，当轮胎气压低于标准值的20%-25%，油耗相应增加20%。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。



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