浅析防止刹车过度磨损技巧
制动系统在日常使用中要特别注意两点:首先是制动系统的温度,不要连续大力使用刹车,那样会导致刹车盘、片的温度急剧升高,可能引起刹车片燃烧,或是刹车油沸腾,这些都是引起刹车失效发生故障的主要原因。
1.续下陡坡过程中,预先将车速降低,利用合适的挡位,采用发动机制动配合制动系统的操作方式,可有效降低制动系统的负担,避免制动系统发生过热现象。
2.止下坡过程中熄灭发动机,现在的轿车基本都装有刹车真空助力泵,一旦发动机熄火,制动助力泵非但起不到辅助作用,还会给制动总泵产生极大的阻力,刹车距离将成倍增加。
3.动挡车在市区行驶时,无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车,刹车片损耗会很严重,也很费油。因此,自动挡车看到红灯或前方拥堵时要提前收油,既省油、节约维修成本,还能增加行车的舒适性。
4.在夜间行车时,在由亮处行驶到暗处时,眼睛对光线的变化需要有一个适应过程,为确保安全,须降低车速。另外,在行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时,更应降低车速并随时做好制动或停车的准备,预防突发事故,确保行驶安全。
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a.驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有安全车距。
b.起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。
c.要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。
d.双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,轻踩刹车。
e.车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易引发事故。
f.车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。
g.坡路行车,应有助手随行,要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
汽车作为一个长期使用的商品,碰碰总是在所难免,但是故障也会市场发生,在就需要车主平时要多加的维修保养,以便故障的排除。
a.驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有安全车距。
b.起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。
c.要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。
d.双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,轻踩刹车。
e.车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易引发事故。
f.车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。
g.坡路行车,应有助手随行,要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。
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二手车轮胎检查,首先是要看其磨损程度,以及磨损是否匀称,是否已经达到磨损极限。若轮胎的外侧边缘有较大磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
1.轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分,帘布层是轮胎的重要组成部分,为了使轮胎能承受一定的气压,载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。
2.若轮胎内侧磨损,且外层边缘呈毛刺状,这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响。
3.如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损,而且周边磨损呈波纹状,则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重。
4.如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重,表明轮胎经常处于充气过满的状态。
5.轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑,则必须更换轮胎了,轮胎的寿命也正式结束了。
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