1.水车是什么？
我先提出一个类比：就是三星 苹果手机 的水货，相信大家都有初步概念了吧？原厂货 销售地区在国外，但国外的税比国内便宜，所以价格低，我们从国外运输过来，不经过税务环节，直接销售给大家!
水车是在美国 欧洲和中东的二手或者全新的汽车，然后海或者空运运到香港。再通过转运到中国的邻国，走边境偷度入境，由于没有经过海关走税务环节，故也就是水车。
2，很多人问为什么水车没有低端车？
那些国产车 合资车 肯定没有水车了，本身就是国内生产的，去走水车？ 当然了除了有一些抵押车 其他就是骗子，不信你们自己试试。
低端进口车也是没有的，由于受运输成本，偷渡费用的限制，有些低端车进入国内的话 比国内价格都高。 试想一个人出国 单程费用都要万元甚至两三万，何况一个汽车运过来呢？
现在全国路上跑的大概在4000多万辆。也许你某个朋友的豪车就是我们这里的。



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买的水车能开回来吗 ？进口豪车 竞争将更激烈
对于此次进口车关税下调，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，这次关税降低是符合中国汽车市场快速发展的实际情况。在目前消费升级趋势日益明显的情况下，高端化个性化车型的消费比例逐步增长，而这些大部分都是进口车，因此进口乘用车的关税应该做合理的调整。
目前来看，整车关税降至15%，对豪华大排量车的关税降低效果更为突出，降税前，四成以上车型，总税率要达到144%，此次随着关税和增值税的调整，总的税率降到121%， 其进口成本将下降12%左右。
国机汽车高级经理王存分析，从豪华车三强的阵营中看，目前入门级车型奔驰A级尚未国产，一些百万以内的车型如奥迪Q7、宝马X5等大型豪华车也未进行国产。进口关税的下调会使这类车型的售价降低，刺激消费需求，从而对同级别的车型造成竞争压力。
而在零部件关税方面，与整车关税同节奏有利于保护国内，乘用车制造企业的竞争力，总体看高关税零部件，主要是集中在大型客车和卡车等，尤其是底盘和车架等国内非主流产品，与主流市场无关，这类高关税汽车，底盘等零部件的降低，对车市基本没有影响。
中信证券预计，下调关税后，消费者最终支付的价格将降低8%—15%，进口车消费量从目前100万—120万辆的规模，向150万—200万辆的规模迈进



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