什么是以租代购？骗局真的很多吗？

1什么是以租代购，以租代购又是怎么来的？

既然说到购车，那就一定要说道说道国人的汽车消费史。

遥想当年，当人们工资还普遍停留在200元/月的时候，98年的一辆桑塔纳却需要近20万才能买到。


因此，在当时的社会，如果你拥有一辆车，哪怕是一辆小面包车就是金光闪闪的身份的象征，金链子、大哥大、桑塔纳才是真*装X三宝。

但是放到现在，20万的车早已沦落到“买菜车”，相对来说可谓贬值了几十倍，如果你能回到过去，当时的20万，相信你一定会尽你所能多买几层楼。

另一方面，虽然相对人们收入的增长，车价可谓是“停滞不前”，但十几、二十万的钱却也不是那么容易拿出来的，更别说以前**买车的利息还那么高。于是买车界便有了一个词“一步到位”

外形要好，油耗要低，动力要强，空间要大，内饰要高级，真皮的，对，关键要便宜！还有，再来个涡轮，加速轰鸣有跑车感！诶诶，记得再送点装饰~

哪来这么好的事？要不就是不明不白又上了几万预算，要不就是买了低一档，准备过几年换车，但到时候老车折旧值多少钱可就真不清楚了。

买车一落地就贬值、车型更新换代越来越快，人们也逐渐意识到，除非名牌豪车，对于普通人而言，车子其实和普通的家具一样，只是个更贵一些的消费品。原先的全款买车，也渐渐被分期所代替，手上留着几万，买些理财能抵油费，还能防范突发用钱需求，何乐不为？

再加上政策变化无常，停车位一位难求，牌照次次拍不到，公共交通愈加发达，甚至还有许多思想前卫的人放弃了购车，选择租车来应对偶然的用车需求，还能体验不同的车型、豪华车系，用现在的话来说，“岂不是美滋滋”？

除此之外，市场上还存在一批消费者，他们想用车，可是拍不到牌、被银行拒贷、犹豫究竟是否有必要买车、家中添丁需要买车但是首付不足......为了解决这些消费需求，以租代购的模式逐渐进入大家视野。

以租代购，从字面解释，就是用租赁的模式代替传统的直接购买，虽然是个新名词，但是在国外其实已经是非常成熟的商业模式了，目前美国采用"以租代购"方式售出的汽车达到汽车销量的35%，而日本每年汽车租赁销售规模为200万辆，约占全国新车销量的15%，德国以这种方式销售的汽车更是占本土汽车市场近5成!

2以租代购究竟和传统购买有什么不同？

为什么以租代购可以绕过限购、牌照？其实根本原因，购车的主体是租赁公司或金融公司，而不是你自己，而租车公司则不必受这些政策影响。用户先签订租赁合同，车到手了，用起来再说，如果满意了，那么双方按照约定，在期满后再由购车方将所有权转让的一种形式。

明白这点以后，再用租车的角度再看为什么以租代购“首付便宜”，用完车以后还能续租、退回、换车、购买，一切就都能说得通了。因为风险从用户本身转嫁到了汽车租赁公司，这些风险包括：车辆召回/网约车扣车/分期违约/骗贷风险/新车政策等等等等，大树底下好乘凉~而租赁公司则能从用户手中赚取利润，两全其美。

如果是**买车呢？一旦发生车价狂跌、问题召回、货币贬值，再比如现在新能源政策对燃油车的影响，你办理了**，后续这些风险都要自己吃进。但是眼前又急需用车，到底是买还是不买呢？（现在车型更新换代可一点不比手机慢）

总结而言以租代购形式，规避了资金、政策、车辆配置对用户的限制，期满以后还有灵活选择的购车方式，更加完善了消费者的购车需求。早先乔布斯生前，为了不受牌照困扰，每半年就用以租代购的方式，找租车公司“买”辆全新奔驰SL55。真是有钱任性。

按理说在国外那么受欢迎，为什么在国内却几乎没什么声音呢？首先，国内的汽车金融发展历史还较短，从2000年开始算，到现在也不到20年，分期**也是这两年刚开始普及，相关品牌也是刚刚起步，市场声量自然较小。

其次对于许多人来说，所有权在他人手上，总是觉得不安全，但说真的，你以为没还清银行**前，这辆车就真的属于你吗？