梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司【侧翻半挂车】

　　外径尺寸（按公告）：14.6m*2.55m*2.2m，推车附件为大梁延伸型。车辆至上而下配置：上边梁20扣18槽钢、上边梁以下一米六吊开门、挂车为两面侧翻、每吊开门为两根锁杆加以扣合、大合页吊起，底4边3、下边梁20槽钢、箱内门柱交叉槽钢焊接、横拉为槽钢焊接、，通称梁为16槽钢、付架为18扣18槽钢、斜撑为14槽钢加密型、油缸为8＋1泰安液压公司150＃三包油缸、大梁520mm上20下20中12锰板焊接工字钢型、加宽加厚的悬挂系统、特加厚板簧10片、16吨广东富华桥16吨刹车三根（富华厂无20吨刹车鼓）、钢圈90加厚钢圈12只、轮胎为正新全国联保979＃1200R22.5钢丝胎12只、带淋水器、一个工具箱、两个备胎架、28吨单动支腿、加装ABS厂内调试、带取力器液压泵油管辅助系统，出具14.6米厢式合格证。外露鹅颈（大鹅颈），淋水器安装两个一个开关为电磁阀一个为手动阀，液压油箱为长方形，液压油箱安装在半挂车上，液压油缸举升速度一致，发到派人安装，调试。所有焊接地区必须牢固美观，用长销子，移为腿部位横梁加固，液压接头安装在鞍座以后，锁杆分布均匀倒料槽。

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司随着各地区对超限超载检查的越来越严格，很多在07、08年左右购买的半挂车比较沉一般在8-9吨之间，和目前流行的【轻体挂车】比较沉1-2吨左右了，已经非常不适合当前的运输环境。近期有不少客户来电话询问轻体挂车的价位和质量，下面我就给各位关心轻型挂车和以旧换新的朋友介绍一下我们梁山挂车厂的轻体挂车质量和价格定位。

　　在梁山三百多家挂车厂中，【鸿盛】挂车厂在挂车的设计和质量上名列前茅，公司生产的各类型半挂车得到了很多用户的好评，在众多的挂车制造同行竞争中脱颖而出，2011年被梁山挂车评为“梁山十佳挂车制造企业”之一。 很多用户不了解梁山挂车的大环境，喜欢拿路边作坊式加工挂车的小厂和我们做比较，我们厂的挂车和中集东岳的挂车在同一起跑线，为广大客户考虑，我们瑞达挂车销售路线定位非常理性，保持成本材料和价格成正比。

　　13米轻体挂车配置：鹅颈式，整车自重为6.3吨左右。车厢尺寸为13X2.5X1.8m，大梁高度为450--500mm、上翼板8-14mm、下翼板10-16mm，5--8mm标准腹板、90#牵引销、13吨富华桥、12R22/5真空轮胎。其他其它配置还有两用紧绳器24只、16吨刹车片、6双腔气室、2个备胎架、2个工具箱、选装淋水器。富华13T车桥（选装BPW、青岛约克）轮胎三角12R22.5真空胎（选装双星、红双喜、双钱 等）。因此13米轻型高栏挂车能拉60-80吨的，整车80500元。悬架大梁终生保修。

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　　半挂车产品多种规格可定制生产/所有车型半挂车具体参数价格需要具体详谈 ，以上所报参数价格不是具体参数价格

　　价格仅供参考（具体价格详谈）

　　我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化。半挂车的生产厂家逾百家．年产辆数万台；普通厢式车厂家也有数百家，产量达数万台。但由于认识水平、产业环境和作业习惯等原因．国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。虽然近年来重型卡车、半挂牵引车比例有所提升，但所占份额还不高。因此．大力提倡和推广使用半挂车．对于改善目前我国物流资源严重闲置的状况和运输效率低下的现实矛盾．具有积极的促进作用。

　　随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，鸿盛专汽顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴国内先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。

　　梁山13米半挂车系列 轻型低平板半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型低平板半挂车占有一定半挂车"轻量化"的特殊优势，正因它的自身重量"轻量化"的特殊优点，轻型低平板半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型低平板半挂车的上市逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所"更新替代"，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。