梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求超轻型半挂车优势及专用特点与普通半挂车相比，轻体半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！

　　注明： 刚强度进口钢材 制作的挂车只适合 高速标载用车，重型低平板等重载车辆还无法使用！

　　厂家挂车质量保证为50吨！

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司平板拖车组是一种用于工厂、物流、港口运输的牵引车辆。前悬转向，后悬定向，可列车牵引，高强度缓冲弹簧。结构简单，适用方便，保养方便，承。能力大，使用寿命长等优点。大量使用在机械、冶金、仓储运输等多个行业，配合牵引车使得平板在各个领域有着举足轻重的地位。

　　关于【拖挂式房车底盘-转盘式房车拖车底盘】进行分析-2016年关于拖挂式房车底盘-转盘式房车拖车底盘上牌新规，尽管套用目前已有的相关法规、规定，房车拖车、拖挂式房车取得合法牌照、上高速路行驶都是可以的，但由于不明确性，同一类型自行式房车拖车底盘的驾照可能有很大的差别，而拖挂式房车在上牌照、上高速时困难重重，所需的手续繁琐。中国的房车产业还需要有专门的行业管理规范来指引、帮助以实现健康、稳定、快速的发展。

　　一、关于拖挂式房车

　　1.拖挂式房车：

　　拖挂式房车属于半挂车也就是牵引车，是目前遇到困难最多的房车类型，上牌照难、上高速难、交费难、驾驶难是拖挂式房车合法上路的四大难题。

　　2.拖挂式房车可以上牌：

　　2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定(第二章第八条)："车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。

　　3.拖挂式房车上牌手续：

　　拖挂式房车在办理执照时与机动车相似，进口拖挂式房车需要携带带有中文标示的海关货物进口证明及销售单位的机动车销售，按照新车上牌程序，先交购置税、上交强险，验车上牌，上黄牌;拖挂房车每年年检一次;拖挂房车长度小于6米，总质量小于4500kg，需C1驾照;拖挂房车长度大于6米，需B1驾照;房车车长大于6米，需B2驾照;

　　4.拖挂式房车的上路：

　　在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条中规定“机动车牵引挂车应当符合下列规定：

　　(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;

　　(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人”

　　虽然交法中明文规定小轿车可以牵引拖挂式房车，但并没有明确指出小轿车等牵引拖挂式房车后能否进入高速行驶。在实际的道路行驶过程中，小轿车牵引房车上高速行驶基本都会被拦截或者是不予放行发卡。例如北京六环路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要经过一番周折才发卡放行。

　　建议：明确规定取得牌照的拖挂式房车或者拖挂式房车新车可以合法上路。

　　5.驾驶级别的规定：

　　在现行《机动车申领和使用规定》中，要求:长度在6米以上，根据拖挂车长度、重量，分别持A1、A2、B驾照;重量在450千克、长度在6米以下的拖挂式房车持有C1驾照;

　　高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》明确规定：车辆只要是取得合法手续和牌照，各项设施功能齐全的自行式车辆，是可以上路行驶和进行高速行驶的。高速路收费也是按照自行式不同类型的客车车型收取;在上路行驶的时候车厢内可以坐人。

　　2.车辆类型及驾照：

　　在交管部门颁发的机动车行驶证中，对自行式房车的叫法各有不同，有小型专项作业车、小型专用客车、专用客车、小型客车、特种车等等，所有具备床铺等生活起居设施的车辆统一称为旅居车房车长度小于6米，乘坐人数少于9人，需C1驾照，挂蓝牌;房车长度大于6米，根据车型长度和载客量不同，分别需A1、A2、B1驾照，挂黄牌。房车长度大于9米，需A1驾照，挂黄牌?

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司 超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的一桥在不用的时候可以提升现在最常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。 产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 13米栏板半挂车7.0吨，5.98吨.13米仓栅半挂车7.7吨，6.68吨.13米厢式半挂车8.1吨7.08吨。