梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

　　山东鸿盛车业有限公司——梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司

　　半挂车产品多种规格可定制生产/所有车型半挂车具体参数价格需要具体详谈 ，以上所报参数价格不是具体参数价格

　　价格仅供参考（具体价格详谈）

　　我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化。半挂车的生产厂家逾百家．年产辆数万台；普通厢式车厂家也有数百家，产量达数万台。但由于认识水平、产业环境和作业习惯等原因．国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。虽然近年来重型卡车、半挂牵引车比例有所提升，但所占份额还不高。因此．大力提倡和推广使用半挂车．对于改善目前我国物流资源严重闲置的状况和运输效率低下的现实矛盾．具有积极的促进作用。

　　随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，鸿盛专汽顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴国内先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。

　　梁山13米半挂车系列 轻型低平板半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型低平板半挂车占有一定半挂车"轻量化"的特殊优势，正因它的自身重量"轻量化"的特殊优点，轻型低平板半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型低平板半挂车的上市逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所"更新替代"，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。

　　后翻自卸半挂车/侧翻自卸半挂车——中国重型汽车集团梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司是国家发改委批准的生产公司， 产品已列入国家汽车产品公告,是一家以生产改装车为主的综合性生产企业。公司现拥有三个生产厂区，位于梁山经济开发区，占地面积8万平米，固定资产一亿多元，注册资金2000万元，现专用车年产量可达3600台，可实现年产值2亿多元。现有职工580人，专业技术人员63人,专业修理人员37人,检验人员18人。公司通过了ISO9001质量管理体系认证及国家CCC强制性产品认证，曾多次荣获“山东省用户满意产品”，“山东省产品”等荣誉称号。

　　企业主要产品有：40吨至300吨半挂车。100吨后翻自卸车系列；罐式车系列；11米至16米厢式侧翻半挂车车系列；改装车系列；多轴线低平板半挂车；抽拉式低平板半挂车是以特种车为主的专用汽车集团。并且企业还被北京欧曼、中国石油、北方奔驰、陕汽、重汽等重型牵引车主机厂定为委改定点企业及售后维修服务站。现公司每年近20种新产品投放市场，已形成了市场需求的产品宽系列和品种多样化的生产新格局。公司产品已覆盖黑龙江、辽宁、吉林、河北等国内省区，并为国内运输行业的发展起到积极的推动作用。

　　2007年，公司为寻求更大的发展，开始走出国门，积极开展与外商的经贸合作，在今年6月参加由济宁市组织的赴俄罗斯的过程中，企业更是以过硬的产品质量赢得了俄罗斯用户的青睐，与几家公司都签定了合作协议和销售合同，随着对俄市场的开拓，各种国际订单陆续签定，使我公司的产品开始走向国际市场。近年来，随着我国运输行业的迅猛发展，公司得到了不断的发展壮大，但公司始终坚持以质量求生存，靠信誉求发展的经营理念，始终坚持一切从出发，以优质产品服务于用户为我们的高追求。