梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下方式：

　　客户仍然使用自己以前挂车的车桥和轮胎（车桥使用十几年不是问题），悬架及以上的部分做成全新的，客户把旧上装给厂家，厂家负责把新上装安装调试好，配以全新的电器路，使用起来和全新车没有任何区别。

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来适应国家治理超限超载的政策，现在轻型半挂轻可以做到6.0吨，与往年常规车型8.5吨，降低了近3吨重。

　　半挂车以旧换新详细介绍

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：

　　1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。

　　2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。

　　针对客户的不同要求进行不同的方式直到客户满意为止，客户的满意是我们大的效益！

　　针对第二种客户详细介绍下业务！

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。

　　根据在产标准集装箱运输半挂车,研发了一条涵盖直梁及高低梁鹅颈式结构并用的生产线.在车架整个生产流程中,立焊、仰焊均改为平焊,可减少焊接缺陷、保证焊缝质量、提高整体使用性能;车架采用滚轮及轨道进行各工序间的转运,可减轻劳动强度,提高工作效率,并保证安全使用.经实践验证,此布局合理紧凑,在降低生产成本的同时显著地提高了生产效率.

　　我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化。半挂车的生产厂家逾百家．年产辆数万台；普通厢式车厂家也有数百家，产量达数万台。但由于认识水平、产业环境和作业习惯等原因．国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。虽然近年来重型卡车、半挂牵引车比例有所提升，但所占份额还不高。因此．大力提倡和推广使用半挂车．对于改善目前我国物流资源严重闲置的状况和运输效率低下的现实矛盾．具有积极的促进作用。

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司 结合我国市场现状及客户的实际需求，不断地优化半挂车产品设计与创新，研发制造更具经济性、实用性、技术水平先进的挂车产品，同时可根据客户特殊要求专门设计生产特种专用挂车产品以及半挂车配件！我们产业结构正在发生迅速的变化。这种变化为经济发展提供了坚实的物质基础，我们说住和行的需求，它跟吃穿、用的需求是不一样的，我们说要建房子，就需要钢材、水泥、铝合金，要发展汽车，同样需要大量钢的薄板，这是比较高端的产品，需要各种电子，汽车用的电子产品，需要玻璃，需要橡胶做轮胎，这些产业有什么特点呢，它的产业链条比我们说吃、穿、用这些产业的链条要长得多，那么它就会形成很多中间需求，就是我们说投资品中间品的需求，集装箱骨架半挂车集装箱运输半挂车集装箱半挂车报价那么它就会使得产业链条拉长，使得我们的产业结构发生变化，这几年来看，我们的产业结构正在发生很明显的变化，比如说本世纪以来，2000年我们的工业比重占GDP的比重是多少呢？是50.2%，到我们提高到52.9%，也就是说提高了2.7个百分点，这表明什么？我们工业还在加快，它占GDP比重还在提高。集装箱骨架半挂车价格行情实时播报，挂车质量好价格高。