济宁到兰州货物运输之水路运输

关键词：济宁到兰州货物运输,济宁到西宁大件运输

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大件运输车辆通行存在较大瓶颈制约

大件运输长期以来存在"制度缺"、"管理乱"、"收费高"、"通行难"等问题，极大地制约了行业健康发展，也影响到重点工程建设。

制度缺失
对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到目前政府有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输，是造成大件运输"管理乱"、"收费高"、"通行难"等问题的重要原因。

运输"管理乱
交通部2000年第2号令规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。

运输"收费高"
大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5-8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。

运输"行路难"
大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市)，由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准，没有进入车辆目录公告，也就无法取得合法的营运牌照。"无牌上路"成为行业存在的普遍问题。

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到兰州货物运输之什么是大件运输

货物运输中的大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。

1.在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
2.承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
3.制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
4.运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
5.按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

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到兰州货物运输学习国外的管理理念

　　不仅仅是科学技术需要与时俱进，国内的物流行业也需要不断学习进步。学习国外实用的物流管理程序系统也是很必要的。今天专业大件运输给大家分享几种国外的几种物流概念，作为专业的大件运输公司，我们要与时俱进，不能坐以待毙，国外的物流动向我们也要关注。
　　美国物流管理协会1963年(当时称National Council Of Physical Distribution Management, NCPDM)的定义：物流管理是为了计划、执行和控制原材料，使在制品库存及制成品从起源地到消费地的有效的流动而进行的两种或多种活动的集成。这些活动可能包括但不限于：顾客服务、需求、交通、库存控制、物料搬运、订货处理、零件及服务支持、工厂及仓库街、采购、包装、退货处理、废弃物回收、运输、仓储管理。

美国物流管理协会1985年(当时称The Council of Logistics Management, CLM)的定义：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括流入、流出、内部和外部的移动以及环境保护为目的的物料回收。
　　欧洲物流协会(EuropeanLogisticsAssociation,ELA)的定义：物流是在一个系统内对人员及(或)商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。
　　日本日通综合研究于1981年对物流的定义：物浪涌是物质资料从供给都向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。如果不经过这些活动，物就不能移动。
　　不仅仅运输的过程重要，运输的后勤作用也是必不可少的。是一种对于原材料、半成品和成品的有效的流动进行规划、实施和管理的思路，它同时协调供应、生产和销售各部门的利益，达到满足顾客的需求。换言之，“后勤”意味着：按要求的数量，以较低的成本送达要求煌地点，以满足顾客的需要作为基本电目标。