5月22日，国家财政部发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。进一步扩大开放对市场是积极的信号，有业内人士预测政策的调整将对下半年进口市场的规模增量带来明显的促进作用。

8月1日，中国汽车流通协会公布了上半年进口车市场情况，从关税下调消息公布，6月份作为政策发布和落地的间隔月，进口车市场受到明显影响，进口商放缓进口节奏，海关进口量大幅度下跌。

网通社汽车

本身是一场皆大欢喜的事，但善变的特朗普再次变卦，挑起贸易战，中国不得不对其进行回击，从7月6日12时起对从美国进口的包括汽车在内的340亿美元的商品加征关税25%。原本预测的下半年进口车市场将迎来小幅增长，因为贸易战的发起让进口车市变得云雾迷蒙



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     为鼓励我在外留学人员毕业后回国工作，国家七部委于1992年10月制定了留学回国人员购买自用小汽车的优惠政策。毕业回国一年内申请购车享受减免税的优惠。 

     一. 免税购车有何优惠：

    1.     购车时享受免除进口零部件海关关税的优惠购车价格。

    2.     上牌落户时免缴车辆购置税(税额计算方法：市场零售价÷11.7)。

以2014款奥迪A4L 1.8T舒适型为例：
市场指导价：293,600元，购置税金额：293,600÷11.7=25,090元； 
留学生免税价：248,040元（2014年2季度价格）
普通人购车： 需支付293,600元提车，上牌照还需缴纳车辆购置税25,090元，购车总费用
              为293,600+25,090=318,690元；
留学生购车： 按免税价格248,040元购车，上牌时不用缴纳购置税，购车总费用即248,040元，
              共节省318,690-248,040 =70,650元。

二.  可供购买的免税车型范围：

          经海关批准的国内定点轿车生产企业生产的车型可以办理免税购车申请，大部分合资品牌都已进入免税车型清单。原装进口车型及不在免税范围内的国产车型不享受此免税政策。
    可供购买的免税车型及价格请查阅《最新免税价格表》或《免税车型总览》栏目。

三.  留学人员购车条件：
     1. 以学习和进修为目的，在国外正规大学、学院、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研究
      及进行学术交流一学年以上。(为9个月以上)
            2. 完成学业后两年内回国。
            3. 毕业后入境未超过一年。
            4. 购买免税车计一件免税指标。 (在学期间连续在外满180天有一件指标，中途回国停留不超过30天的可
        视为连续在外，并可计入购车免税指标天数，若停留时间超过30天则不能连续计算。)
            5. 在我国香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。

         四. 留学人员需提供的材料为：
        1. 《留学》(回国前在中国驻外使领馆)；
        2. 《书》或《书》；如果是访问学者或进修人员需提供国外校方出具的证明信件；
        3.  身份证；
        4.  户口本；
        5.  护照。

    五.   委托购车服务：

根据海关相关政策规定，留学回国人员购买免税汽车不进入流通领域和商业环节，须经海关审批直接向生产厂家购买。
    由于涉及到生产地海关监管、进出口零部件的退税和购置附加税的免征，所以购买免税国产汽车要办理:汽车生产地海关有关手续,到工厂直接购买并办理运输手续,使用地车辆提取手续,使用地工商验证及免征购置附加税手续,验车、上牌照手续。异地奔波，办事程序繁琐会给购车者带来很多不便。

    北京中企诚谊留学回国人员购车服务有限公司是经国家海关总署批准的具有留学人员购车代理资质的留学回国人员购买免税国产汽车的服务机构，可提供上述手续的服务业务及分期付款，保险，汽车装饰，救援维修等一系列服务，为您省心并节省宝贵时间和经费。

    委托我公司办理购车程序请参考：《免税购车流程说明》 或 《免税购车流程图》
 
         或致电咨询热线垂询：010-64097221 ，查询驻各地分支机构：中企诚谊分支机构

   六.   特别提示：
          1.  申请免税国产汽车指标(海关关封)应在毕业后回国之日起壹年内到户籍所在地海关办理。

       重要提示：“入境日”的确定非常重要，申请有效期是从毕业后的“入境日”起一年内有效。海关
       是通过察看日期及护照中出入境纪录来确定“入境日”的，即日期后次回国就是“首
       次入境日”，即使是毕业后回国休假或探亲后又回到国外，也是从这次回国开始计算有效期；     
              如果是在日期之前就已回国且不再出境(未参加毕业典礼,是毕业典礼后寄回国内的)，则这
       一次入境即算是“入境日”。同时，入境须在毕业后两年之内。如无把握请在回国后携带毕
       业证、留学及护照到我公司或海关咨询，以免过期。  

     2. 需要服务的用户请先办理我公司委托手续。
     非北京地区客户如当地没有我公司分支机构请与北京总公司联系，邮寄《委托协议书》，填写后与其
     他留学材料一并交海关审批。

     3. 关封有效期为批准之日起半年内，即付款购车要在有效期内完成。




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进口车报价多少。为什么中国进口车价格是国外的2倍？原因都在这里现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车，一般买进口车的小伙伴们不多，能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道，中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵，比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万，而同样是进口车，美国才6、70万，差距之大让人咋舌，其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭，看来中国的车主真是惨啊，拿着比外国低几倍的工资，想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质，为什么中国车那么贵，我们今天就来分析分析。
1.我国大量的进口关税我国的税收虽然大家在平时购物时没什么感觉，其实我们买的东西不论大下都是含税的，只是没有像有些国家给你分开来标。而且我国的税着实不低，为什么外国有的东西便宜就是这个道理这些税收基本都完全转嫁到了消费者身上，这样车价就高了。
2.中间环节得利在中国销售的汽车都需要代理商来经营，而基本这些代理商通过自己的渠道和资金完成了对这个市场的垄断，所以进口车的价格旺旺不会存在“性价比”之说，基本除了本身的价格外，代理商还要狠赚一笔。
3.进口汽车不是刚需进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。所以即使再贵，为了显示自己有钱，土豪们还是买买买，丰田埃尔法就是个的例子，80万一辆还要加价20万，结果销量依然火爆，根本就没有现车还要预订。
4、排量税其实点也非常重要，因为我国的排量税征收非常夸张，而且那些进口车很多都是3.0以上排量，甚至5.6、6.0，所以光税估计就能抵上一辆车了。要知道在美国是没有排量税的所以自然他们会造这种大排量的车，而且很便宜，国外其他地区的排量税也没中国那么多。总之，进口汽车的价格是由我国的国情决定的，也许这也是中国特。但是，羊毛终究出在羊身上，利益受损的最终还是我们纳税人，不知道这样的情况什么时候能够稍微改变。大家对这个怎么看呢？
ps，差价在？谁把这些钱坑走啦？自从中国加入世贸之后，进口关税就降下来了，这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的，因为外国人还没坏到这种程度（除了日本）。是谁呢？很简单谁卖的就是谁：总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作，促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此，比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚，基本上是零回头率。但在中国，这是有钱的象征，这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。第二，有人就愿意买，有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前，时代没有地主没有商，中国人都一样穷。改革开放之后，一部分富了起来，而且越来越富，有做生意的，又开工厂的，还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飙到350么？你能在市区百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能让人回头看你，你能让车怒吼咆哮制造焦点，你能让别人知道你很有钱，你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用，真真正正用的着的作用。对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢？1 羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人（其实也是年轻人）和拜金的人为主，他们会说，哇！好酷好有钱哪！2 恨，这类比较仇富。这类人不在少数。3 不认识，没感觉。这类人最多，以中老年人和儿童为主。对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢？不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车，起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去，噪音大的简直令人崩溃，连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限：都在看我，我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。  望采纳



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