作为宝马BMW的旗舰座驾，7系一直都是高端豪华轿车领域一股不可忽视的力量。不同于奔驰S级的典雅，奥迪A8的中庸，7系用宝马特有的动感诠释出了高端豪华轿车领域的别样风情，更是成为了年轻CEO们的钟爱对象

内饰非常有运动气息，带换挡拨片的方向盘，手感虽然偏硬但还是比较有感觉，配合液晶可变换的仪表盘内饰很漂亮，

新7系的双肾形前格栅进一步增大，但是格栅的面积看上去已经占了整个前脸的1/5面积，除了有散热等实际功效之外，更突出了7系作为一款旗舰座驾所应有的霸气。而大灯组里的远近光灯罩也一如以往宝马车型所拥有的凌厉眼神，而上一代明显的横条式转向灯的位置，现在已经是作为灯眉的造型出现。而由新3系小改款后出现的LED转向灯也毫不意外地融入到新7系身上。

车子的定位决定了车子的空间很给力，纵向的长度和傲人的轴距让后排和前排腿部空间都很宽裕，横向的宽度让你坐在车内什么坐姿都很自在。空间前排后排坐成年人都非常宽敞，副驾没坐人后面的老板位更大，共坐3位是最舒服的，

这个行驶动态系统分为舒适、标准、运动和超级运动四种模式，每种模式的调整都会通过电脑对引擎反应、悬挂阻尼等作出明显的改变。新7系的悬挂可以通过驾驶动态控制系统的液压防倾杆进一步加强，减小快速过弯和突然变向时的车身侧倾。通过传感器确定目前作用于汽车的横摆力，迅速和精确地转动前后防侧倾稳定杆中的电机，形成适当的反作用扭矩使汽车保持稳定。

跑高速的时候非常节油，高速以经济模式大概在7-10升之间，城区如果以经济模式开的话在9-12升之间，日常驾驶城区正常驾驶大概在12-14升之间。


华美的外观、强劲的动力及每个细微之处体现出BMW 7系的尊崇品质。内饰不仅雍容华贵，尺寸在同级别豪华轿车中也是最为出众的。全新BMW 7系为时尚、前瞻的驾乘者提供了目前所能达到的程度的驾乘享受。喜欢吗？



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懂车或懂经济的人都知道，国外汽车进入中国的税是非常高的，通常是125%到200%



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很多人都误认为水车都是事故车和切割拼装车
上述情况都是90年代的事情了，现在人都有钱了，对品质要求也高了。况且现在 美国 欧洲 中东对车辆出口和事故车的报废也是有严格的法律规定和奖惩措施的。因此大事故车流入国内的几率也是很小的。
其次是现在车辆偷渡入境是需要开车从国外穿越丛林和山路入境国内的，所以切割车进来就是根本不可能的。
但是不乏有一些回头车（就是之前买的水车，出了事故，车况差了）低价卖给了一些人，再简单修一下 低于市场价卖给客户。这种车价格低，但是车况很烂，有很多客户过分的贪图便宜，买了回头车然后回去修车付出巨大经济损失的，不一一列举，因为会得罪有些人。




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