膜结构车棚雨棚定做制作和安装

节 膜结构车棚的制作技术要求和条件

一、膜结构制作应在专业化工厂进行，应具备洁净、干燥、避免阳光直射的环境条件，应具备膜的制作专用设备和专用车间，室内工作温度保持在5-30℃范围内，应避免热源对膜材的热辐射影响。
二、膜结构制作应具备专业工艺流程线、必要的裁剪、热合设备及测试设备。同时应具备经鉴定或专业评定的膜结构裁剪设计软件。

三、制作膜结构所使用的测试设备、工具、量具应按国家有关规定，经计量鉴定合格，量具应一次标定。

四、膜结构加工操作人员必须有经专业培训的上岗证，上岗证应明确其岗位及技能要求。

五、膜结构的制作分为膜的裁剪、连接、配件的制作加工、包装、运输。制作应符合以下工艺流程：膜材验收，技术参数的确定，膜的裁剪，裁剪膜片的几何尺寸的检验，膜片的连接，连接强度的检验，膜体的几何外形的检验，连接件定位固定，膜体的清理，膜体的包装，标记。

六、膜结构的制作应编制工艺设计文件，内容应包括：膜材检验，设备及量具检验，裁剪膜片的确定，裁剪方法，张拉伸长量的预调整，制作质量标准、工序兼验收方法，包装及运输。

第二节 膜结构的材料检验

一、膜结构制作前必须对所用膜材料及配件按设计和工艺要求进行检验。

二、检验对象应包括下列的材料及零部件：膜材、索、五金件、缝制线类。

三、检验内容应包括：外观检查、尺寸检查、材性检查。

四、检验方法：验审供货商提供的质保书及材料性能表；按批量进行抽样复验。膜材的力学性能的复验按每卷膜材、每种复验项目抽样一组，每组三个试件。

第三节 膜的裁剪和节点制作

一、进行裁剪前应验证膜材的生产批号、出厂合格证明及有关的复验合格报告。同一单体膜结构的主体宜使用同一批号生产的膜材。

二、裁剪设计软件提供的裁剪图应根据材性试验的结果经设计同意后进行调整。

三、裁剪膜片时，应避开原膜材的织造伤痕、纱结及其它着疵点。

四、在裁剪作业中，不得发生折叠弯曲现象。

五、膜片搭接次序应根据建筑美观、排水、膜片连接的要求来确定。

六、裁剪操作应严格按照裁剪下料图进行。对切割子膜片和拼接后的组合膜片应分别进行检验和编号，作出尺寸、位置、实测偏差等的详细记录。

七、膜片的拼接应保证接缝的强度要求、防水要求。

八、采用热融合法拼接应根据不同膜材类型确定热融合温度，还应避免过热烫伤，并严格控制热融合中产生的收缩变形，确保膜片、膜面平整。

九、在热融合加工时，不应让尘埃、垃圾等污物沾附在膜材料上。

十、热融合加工时，热融合部不得出现明显厚薄不均。

十一、热融合作业中的热融合温度、热融合压力以及热融合时间，应根据工艺设计和设备调试定好标准值。

十二、缝制应做到缝制宽度、针幅等均一。严禁发生跳缝、脱线等现象。同时应避免缝制中引起膜片的扭曲、皱纹等现象。

十三、附属部件的安置应根据图纸和裁剪尺寸等正确安装。开孔应采用开孔夹具，不得有卷曲、歪斜等现象。打扣眼时，不得有脱落，裂纹。

十四、有特殊要求的膜片连接可考虑现场加工制作，并制定相应工艺要求以确保质量。

第四节 制作成品膜体的包装和运输

一、经过成品检查合格后的膜体，在包装前膜面应清洁干净。包装时不得污染和损坏，且应编号入库。

二、膜结构打包时，宜包上缓冲材料以防止对膜体造成折弯、压坏等损伤。聚四氟乙烯为涂层玻璃纤维基材的膜材料应采用蕊棍，以卷的方式打包，蕊棍的直径应大于等于100mm。对于无法卷成滚筒状的制品，应在各折叠处充填缓冲材料。

三、加工完成的膜体，应根据膜材物性确定包装方式。对不适合折叠的立体膜体应在膜体内衬填软质填充物后再包装。

四、在运输中为防止附属品和小型零件丢失，宜将其整理成包装袋，安放在硬纸箱内固定于运输工具上。

五、在运输前，宜在产品包装件外罩布上粘贴产品标签。产品标签应记入包装内容及膜体折叠方式与展开方向。

六、膜体成品在堆放、装卸、运输过程中不得碰撞损坏，宜用防尘布进行遮盖，底部应辅设隔离垫层。

五、包装好的膜体成品应放在指定地点，定期进行检查。出厂前还应进行复查，确定型号、数量是否正确、外包装是否破损，发现不符合的情况，要开包确认产品的状况，若质量受影响必须与有关方面共同协商后，根据协商结果进行修整。

八、运输过程中不得出现膜体的挤压、弯折、破损。运输应考虑安装次序

第五节 膜结构的安装施工准备

一、膜结构工程安装前，应按膜结构设计图和安装工艺流程来编制施工组织设计文件。

二、安装应符合以下工艺流程：检查膜体的出厂证及质量保证书，支承结构及预埋构件的需求量检验及校正，铺展膜体和膜体的连接零件的安装及校正，按设计要求张拉膜体形成膜面，并按设计要求施加预张力，膜面与支承结构固定，检验连接件及连接节点，对完成的膜结构进行检测和记录。

三、施工安装前，应对膜体及零配件的出厂报告、产品质保书、检测报告以及品种、规格、色泽、数量进行验收。安装前应检查项目：

A、膜体外观质量应无破损、无明显折痕、无难于清除的污垢及无明显色差。

B、 膜体上所有的拼缝及结合处无裂缝、无分离剥落及无明显褶皱。

C、螺栓、垫圈及铝合金、不锈钢压条无拉伤和锈蚀。

D、索、锚具无涂层破坏及锈蚀，缆绳无污损。

四、支承构件防锈面漆、防火涂层在施工前，必须将支承骨架与膜面的连接部位以圆角处理打磨光滑，确保连接处无毛刺、棱角。膜体安装前，支承骨架应已完成防锈、防火涂层的施工工作，以免污染膜面。

五、工程现场的膜体应安放在搭设的辅助架子上，如室外堆放时应采取保护措施，保证安全，防止膜体污损。

六、膜的坚固夹板在安装前必须倒角打磨平整，不应有锐角边。螺栓不应有飞刺。所有与膜体接触的金属件不应有尖锐棱角。

七、膜面与骨架之间的隔离塑胶条应按规定设置。

八、膜面展开时，应采取有效的保护措施以保护膜材不受损伤 

第六节 膜的安装

一、膜结构的安装包括膜体展开、连接固定和张拉成形三个部分。

二、膜结构安装时，应在膜面上安设爬用安全网，作业人员必须系安全带。在安装过程中，作业人员在膜面上行走应穿软底鞋，不应佩挂钥匙等硬物。

三、膜结构的安装宜在风力不大于四级的情况下进行。在安装过程中应充分注意风速和风向，避免发生颤动现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。

四、膜结构安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。

五、张拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。

六、当下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构已完成部分必须采取保护措施，防止损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2m范围内做焊接、切削作业。

七、膜体辅设过程中必须做好成品保护，不应损坏膜面。膜面支承结构之间必须设隔离层，不得直接接触。

八、膜面展开前应首先安装紧固的夹板，夹板的间距不应大于2m，根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母必须拧紧到位。

九、膜结构脊索、谷索的安装应按施工组织设计要求进行。在膜结构安装过程中在脊索、谷索安装之前宜采用临时脊、谷压绳。以防止未完工膜结构在风载下产生过大晃动。

十、膜结构的脊索、谷索其锚头的组装必须严格按工艺标准执行，脊索、谷索应张拉到位。对有控制要求的张力值应作施工记录，对无控制要求的应作张拉行程记录。

第七节 安装质量要求

一、膜面不得有渗漏现象，无明显褶皱，不得有积水。

二、膜面表面应无明显污染串色。

三、连接固定节点应紧密牢固、排列整齐。

四、缝线无脱落断线，无超张拉现象，膜面匀称，色泽均匀，排水通畅，封檐严密。

五、安装过程中局部拉毛蹭伤尺寸不应大于20mm，且每单元专用工具和工艺进行。对不影响安全、美观的小的破损可将暂时性修补作为性修补；对影响安全、美观的破损应作性修补，其要求应由业主、设计、施工三方协商决定。并作竣工验收的档案。

第八节  保护清洁

一、膜结构的所有部分在安装完毕后应清洁干净。

二、膜面不得接触任何对膜面有损的化学试剂，清洁时应使用膜供应商许可的、安全性好的专用清洁剂。

7字型膜结构车棚是什么？有哪些特点？

七字型膜结构车棚就是立柱一侧布置悬挂壁，或者整体将钢构加工成7字型，然后在其上布置张拉膜，从而形成的一种膜结构车棚。

7字型膜结构车棚大小可根据客户的需求进行定制，一般车棚停车位大小宽度为2.5米、2.7米、3米，长度为5.5米、6米、6.5米，立柱距为5米 - 6米，挑长度3米-10米,外轮廓高度为1.5米-4.5米。用料材质使用钢结构和 白色膜布，膜布面料有国产PVC、PVDF，进口德国标准膜布面料PVC、PVDF、PTF等。车棚尺寸稍大防雨遮阳效果更实用，造型设计也可以直接影响产品的各方面使用效果。

由于7字型膜结构车棚型态它的受力重心靠边缘，所以对于基础施工以及钢构件的强度有严格的要求，如果设计或者用料不达标很可能在承受较大的雪载荷或者风载荷的时候会出现倾倒的风险。

为了防止以上现象的发生，选择7字型膜结构车棚制作的厂家很重要。正规的有资质的膜结构车棚制作厂家在设计时会根据当地的气候考虑用钢量是否达标，强度是否达到要求。对于一些降雪较多的地区做7字型膜结构车棚还会加大膜面的上仰角，让雪能够及时排除，从而达到不会出现车棚倾倒的现象。我公司做的7字型膜结构车棚，在强降雪天根本不用去人工排除积雪，因为我们在用钢量上与基础施工上都有严格的要求，所以到现在我们所做的车棚没有一个听说是被积雪压倒的。

以上就是7字型膜结构车棚的优缺点，除了这些，七字型膜结构车棚还有哪些特点呢？接下来，我公司再给大家好好分析下。

1.透光性 半透明是7字型膜结构车棚显著的特征，与其它材料相比，无论是在美观上或是在操作上，都有显著的优越性；

3.能源节省 7字型膜结构车棚外形美观，同时又为人们创造了自然光采光的环境，与玻璃材料相比，它大大减少了热量的传递。
4.高强度低纱聚酯丝除具备抗拉强度高、曲挠性好、轻薄韧等特点外，还具有抗撕裂、抗剥离、耐折、耐油、无毒卫生、气密性好等特点。优质的PVC涂层改进了传统涂层材料的表面特性，具有优良的抗污染能力，能保持长久清洁，增强抗氧化性，防止PVC老化，延长使用寿命。
那么，如此多特点的7字型膜结构车棚使用范围有哪些呢？这种车棚适用于各种没有大面积空地的小区、学校、商场、体育馆、工厂、政府机构等停车场项目。当然，你如果钟爱这个造型，也可以在有大面积空地的区域进行建造。

这就是7字型膜结构车棚的一些基本介绍，如果你需要更详细的了解，可以随时咨询我公司。

结构

是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。

特点

膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。

制作步骤

点，加工准备及下料:依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。

第二点，测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

第三点，预埋件安装处理:定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四点，悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。